Регулировка зажигания бензопилы Урал
В случае некорректной работы системы зажигания потребуется ее тщательная настройка.
При эксплуатации пилы следует учитывать, что магнето системы зажигания сохраняет нормальную работоспособность при температуре собственного корпуса не выше 80 градусов Цельсия. При выходе из строя магнето не ремонтируется, узел подлежит замене.
При замене магнето главное правильно совместить отметки на его корпусе с отметками на картере пилы. Так же следует знать, что появление искры на свече соответствует моменту, когда поршень мотора приближается к В.М.Т. на расстояние 3,66 миллиметра, что соответствует положению коленчатого вала, в позиции не доходя 29 градусов, до В.М.Т. Это положение и есть нормальным углом опережения зажигания.
рис.8
Шпенек с контргайкой вворачивают
в рычаг до упора и контрят гайкой. Размеры и конфигурация шпенька и поводка
соответствуют друг другу (см.рис.
5). Карбюратор без кожуха ставят на место, а тягу — на поводок и
шпенек. Магнето поворачивают по часовой стрелке до упора. При полностью закрытой
заслонке рычаг должен находиться в горизонтальном положении, при котором
крепежный винт рычага должен входить в отверстие на оси заслонки. Закрепляют
винтом рычаг и проверяют работу механизма в целом (фото
10).
В исходном состоянии красная
метка магнето должна быть на5 ммлевее
ответной метки на картере. По мере открывания дроссельной заслонки магнето
начинает перемещаться против часовой стрелки. При этом красная метка должна
приближаться к ответной, пройти ее и остановиться на2
ммправее — это положение магнето
соответствует полностью открытой дроссельной заслонке. При отпускании заслонки
шпильчатая пружина должна сразу же вернуть всю систему в исходное положение.
К Г-образному лепестку
управляющей катушки припаивают изолированный провод длиной 20-25 см. От
генераторной катушки отпаивают штатные провода и припаивают такие же куски
провода. Отрезок провода, идущий к кнопке «стоп», припаивают также к Г-образному
лепестку. Все три провода протягивают в резиновую или хлорвиниловую трубку и
выводят наружу через отверстие в картере, в которое раньше проходил провод
высоковольтного трансформатора, идущий к свече зажигания. Перед установкой
маховика водило и шпенек зашплинтовывают.
ДОРАБОТКА СИСТЕМЫ
ЗАЖИГАНИЯ
Поскольку в штатном исполнении
элементы системы зажигания залиты компаундом, использовать их для
модернизированной системы зажигания невозможно. Кроме того, диоды и тиристор
штатного магнето — бескорпусные и при температуре +85°С могут выйти из строя
(см. описание бензопилы). Между тем при эксплуатации этого двигателя в режимах,
отличных от штатного, возможно повышение температуры этих радиокомпонентов выше
+85°С. Например, при эксплуатации подвесных или стационарных лодочных моторов
двигатель, как правило, работает в режиме максимальной мощности или близком к
нему. При этом лодка или катер может идти и час, и другой. Поэтому весь блок
электронного зажигания, исключая, естественно, управляющую и генераторную
катушки, собирают на корпусных элементах в виде отдельного внешнего блока.
Мощность искры повышают за счет увеличения емкости конденсатора С и применения
катушки зажигания с большей индуктивностью.
Новую катушку зажигания от
автомобиля ВАЗ-01-07 устанавливают на двух дюралевых уголках сечением 25×25 мм и
длиной 25 и72 мм. Уголки двумя и
четырьмя винтами М4х10 соответственно с потайными головками и гайками крепят на
картере и крышке картера с левой стороны двигателя (вид со стороны стартера нафото
11).
Крепление катушки к уголкам
осуществляют болтами М6х20. Пластину, на которой в дальнейшем будет закреплен
внешний электронный блок зажигания, вырезают из листового алюминия толщиной4
мми также крепят на длинном уголке
(см.фото
11).
Внешний электронный блок
зажигания собирают по штатной схеме. Конденсатор С блока зажигания — три
включенных параллельно конденсатора К73-17 по 0,47 мкФ х 630 В. Тиристор ставят
на теплоотвод общей площадью 35×40 см2.
Детали блока зажигания собирают
на плате из текстолита или гетинакса размерами 62×72 мм. Раскладывают их на
плате, делают нужные отметки и сверлят отверстия. Выводы деталей пропускают
через эти отверстия и на обратной стороне припаивают их друг к другу по схеме.
Из листовой резины вырезают прокладку размерами 62×72 мм и укладывают под плату
(на выводы деталей). В необходимых местах в плате сверлят отверстия, через
которые пропускают стойки из голой луженой проволоки (d2 мм) и с обратной
стороны припаивают их к выводам деталей.
Из жести изготавливают обечайку с
высотой бортов 35-37 мми плотно
надевают ее на плату блока зажигания. После этого весь объем обечайки заливают
эпоксидным клеем, но не сразу, а слой за слоем в течение часа, так как если
залить клеем весь объем сразу, то после застывания клея в нем возникнут
объемные напряжения и могут появиться трещины. Стойки при этом должны быть выше
уровня застывшего клея на 12-15 мм.
После полного застывания клея
(1-2 суток) обечайку снимают, блок крепят на место и припаивают провода (фото
12).
Маховик ставят на место и
закрывают крышкой картера. Закрепляют катушку зажигания.
Свечу из головки цилиндра вывинчивают. Вращая маховик, проверяют наличие искры
на свече. При правильно собранном блоке и исправной свече искра голубого цвета
появляется уже при 80-100 об/мин коленчатого вала. Нарис.
9показана схема
внешнего электронного блока, нарис.
10— монтажная схема
этого блока.
рис.3
Отверстие в кожухе карбюратора,
через которое проходил штатный трос, рассверливают до d9 мм и нарезают резьбу
М10х 1.
От торца кожуха к центру отверстия делают пропил шириной2
ммдля пропуска троса и устанавливают
переходную втулку с резьбой М10х1 и длиной 22-25 мм. Такие втулки используют в
бытовых осветительных приборах (люстры, бра и т.д.) для крепления патронов. По
всей длине втулки делают сквозной пропил шириной2
ммдля прокладки троса. Со стороны,
противоположной штатной наружной резьбе втулки, нарезают внутреннюю резьбу М7 на
глубину 12-15 ммдля установки
боудена.
На скошенной плоскости кожуха
карбюратора, начиная непосредственно от углового прилива, выбирают паз шириной16
мми глубиной32
ммдля размещения в нем матки
регулировочного винта (шпильки) карбюратора при сборке (фото
3).
Заводят трос и устанавливают
цилиндрик на рычажок дроссельной заслонки. Пропускают трос через переходную
втулку и боуден, выбирают люфт оболочки троса и проверяют работу троса. При
повороте ручки манетки трос должен легко перемещаться до упора, полностью
открывая дроссельную заслонку. Устанавливают на шпильки сначала кожух
карбюратора, затем карбюратор и крышку кожуха, затягивают гайки крепления.
ДОРАБОТКА ВОЗДУШНОГО
ФИЛЬТРА
Новые условия эксплуатации
двигателя требуют улучшить очистку засасываемого воздуха, например, намотоблоке,
когда вокруг полно пыли. Для этой цели штатный сетчатый фильтр дополняют двумя
фильтрующими вставками, представляющими собой сегменты фильтрующего элемента
воздушного фильтра автомобиля ВАЗ, которые отрезаны вместе с перфорированной
стальной лентой (фото
4). После этого воздушный фильтр устанавливают на штатное место.
ДОРАБОТКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
МАГНЕТО
С двигателя снимают дефлектор и
крышку картера. В боковой стенке картера, ниже контактной колодки, на расстоянии30
ммот линии разъема картера с
дефлектором просверливают отверстие d8,5 мм, продвигают сверло вперед и
просверливают стенку картера, не доводя сверло до образующей стенки улитки.
В ребре жесткости картера
наклонно сверху вниз (рядом с контактным винтом) просверливают отверстие d4,5
мм. В отверстие d8,5 мм вставляют однополюсную радиотехническую клемму (гнездо)
с припаянным проводом длиной 10-12 смв
хлорвиниловой изоляции.
Дополнительно на провод надевают
трубочку из хлорвинила d4 мм и пропускают его (провод) через отверстия d8,5 и
d4,5 мм к контактному винту. Ослабляют винт, под который подведен провод от
управляющей обмотки магнето, и заводят под него оголенный и пропаянный конец
вновь установленного провода, огибают его петлей вокруг винта (под шайбой) и
затягивают винт. Устанавливают на место крышку картера и дефлектор. Таким
образом, конец управляющей обмотки магнето оказывается подключенным параллельно
и к клемме.
Введя в клемму обычную однополюсную вилку с проводом, идущим к месту (пульту)
управления двигателем, где укреплена кнопка, замыкающая провод на «массу»,
получают возможность дистанционно глушить двигатель. Сечение провода — 1-1,5
мм2, тип — многожильный, монтажный в хлорвиниловой изоляции, кнопка —
мотоциклетного типа для включения звукового сигнала или радиотехническая, на
включение. На руле удобнее использовать мотоциклетную кнопку, на щитке
управления — радиотехническую. Нафото
5 и 6показаны
соответственно прокладка провода и установка гнезда (клеммы).
ИЗМЕНЕНИЕ ОПЕРЕЖЕНИЯ УГЛА
ЗАЖИГАНИЯ
Изменение угла опережения
зажигания на двигателе бензопилы наиболее просто достигается угловым
перемещением платы магнето относительно коленчатого вала.
Пользуясь инструкцией по эксплуатации бензопилы «Урал», с двигателя снимают
крышку картера маховика, маховик и магнето. Шпильки, крепящие магнето к картеру
двигателя, выворачивают. С магнето снимают управляющую катушку и высоковольтный
трансформатор. На управляющую катушку дополнительно наматывают 600 витков
провода ПЭВ или ПЭТВ сечением0,12 мми
закрывают ее слоем изоляционной ленты. Поверх ленты устанавливают Г-образ-ный
контактный лепесток, который несколькими слоями изоляционной ленты притягивают к
обмоткам. К лепестку припаивают конец дополнительной обмотки.
Из листового алюминия толщиной4
ммизготавливают скобу (рис.
4), на которую крепят водило с поводком (рис.
5).
Как выставить зажигание на бензопиле
Временами должна производиться регулировка зажигания бензопилы. Данное действие предполагает выставление правильного зазора свечки зажигания меж катушкой и маховиком. Параметр находится в зависимости от модели бензопилы. Он указан в аннотации по эксплуатации. Усредненным значением является параметр 0,2-0,4 мм. Наличие правильного зазора принципиально для того, чтоб искра появлялась в подходящий момент, т. Е. Не ранее и не намного позднее подачи горючего.
Отрегулировать зажигание на бензопиле посодействуют особые шаблоны, но не всегда целенаправлено получать их для разового использования. Потому их можно поменять на самодельный. Для его производства нужно вырезать из пластмассовой бутылки полоску. Подойдет та часть тары, где нет рельефного тиснения. После чего можно установить зажигание, действуя в последующей последовательности:
- Открутить малость болты зажигания для ослабления.
- Магниты, которые размещены на маховике, подвести к катушке зажигания.
- Зажать пластиковую пластинку меж маховиком и катушкой, а потом назад закрутить болты.
- Полоску вытащить.
- Прокрутить маховик в полный оборот пару раз попорядку, при всем этом необходимо смотреть, чтоб он нигде не цеплялся.
Если при диагностике были выявлены какие-либо неисправности катушки и настроить ее не вышло, то деталь необходимо поменять, так как ремонт нецелесообразен.
Sources:
https://yasenevo-flowers.ru/sadovaya-tehnika/zazhiganie-na-benzopile-kak-proverit-i-nastroit.html https://benzopilok.ru/remont/zazhiganie-benzopily-druzhba.html https://specmahina.ru/benzopila/ustanovka-zazhiganiya.html
Особенности регулировки карбюратора
Для того чтобы избежать проблем с эксплуатацией, необходимо отрегулировать карбюратор. Разные режимы предусматривают применение определённых пропорций топливной смеси. Задача потребителя заключается в том, чтобы отыскать параметры заводских настроек. Инструмент должен отработать без смены заданных параметров в течение нескольких часов.
На следующем этапе пилу можно запустить и работать с ней на минимальных оборотах. С помощью регулировочного винта и отвертки следует установить требуемое положение. Двигатель должен набирать обороты постепенно. При этом цепь на шине должна быть неподвижной. На более высокие обороты можно перейти на следующем этапе. Если из движка появился дым, то следует прикрутить винт. Дым уйдет, ведь смесь станет беднее.
Регулировку карбюратора бензопилы «Урал» следует осуществить таким образом, чтобы нарастание оборотов при резком нажатии дросселя происходило быстро, но достаточно плавно
Важно исключить при этом рывки. Откручивание винта будет обогащать смесь, тогда как обеднение произойдет при его закручивании
Это позволит настроить работу карбюратора.
Устройство и принцип работы
Карбюратор бензопилы Урал КМП-100У — мембранного типа. У него нет поплавковой камеры и плавающего поплавка с иглой, которая перекрывает поток топлива при наполнении камеры, как на более старых карбюраторах. Это дает преимущество в том, что двигатель бензопилы Урал 2т Электрон может работать в любом, даже перевернутом вверх ногами положении. Поплавковый карбюратор в перевернутом положении работать не может.
Систему карбюратора КМП-100У можно считать сложной, потому что он должен обеспечить работу двигателя в трех режимах:
- Запуск.
- Холостой ход.
- Максимальные обороты.
Для каждого режима задействованы специальные каналы поступления топлива, воздуха и положение заслонок.
О производителе
Многие знают не понаслышке, что в СССР существовало лишь две надежные и практичные бензопилы бензопилы – Урал и Дружба. О российских производителях бензопил – здесь.
Бензопила Урал была выпущена на основе конструктивных разработок широко известной во всем мире отечественной пилы «Дружба». Она стала еще более мощным и усовершенствованным образцом, который имел в своем оснащении:
- Картер разъемного типа;
- Цилиндр (съемный);
- Стартер (съемный);
- Пильная часть взаимозаменяемого типа;
- Крепление самого пильного аппарата и рукояток осталось точно таким же, как и в предшественнике «Дружба».
Урал выпускали начиная с 1955 года до 2008 года. Производство проходило на известном заводе, всегда работающим на потребности оборонной промышленности страны. Данный завод им. Ф. Э. Дзержинского располагается в Перми. Им было произведено более 14 000 000 бензопил Урал, что, в свою очередь, разрешило советской лесозаготовительной отрасли выйти на новый уровень и существенно нарастить промышленные объемы.
На данный момент производство лицензионной продукции «Урал» продолжено в городе Бийск.
Инструкция по настройке
Перед работой необходимо удостовериться, что пила пригодна к использованию, соблюсти все правила техники безопасности и осуществить пробный запуск.
Перед произведением запуска нужно ознакомиться с руководством по эксплуатации и правильно собрать прибор. Этот процесс не замет много времени, если следовать указаниям и инструкции. детальнее в статье регулировка карбюратора бензопилы урал. Отклонения от правил проведения этой процедуры вполне может повлечь за собой повреждение системы.
И так, для настройки бензопилы нужно:
- Заполнить топливом топливный отсек;
- Открыть топливный клапан подачи, надежно прикрыв заслонку воздуха;
- Когда заслонка прикрыта, шнур запуска не стоит дергать больше 5 раз, так как чрезмерное усердие попросту спровоцирует перелив топливной смеси. Некоторые модели современного образца очень тихо работают, так что вам нужно будет прислушиваться к запуску двигателя;
- После первой «вспышки», необходимо открыть заслонку воздуха;
- Затем вновь потяните за стартер и двигатель будет заведен;
- Очень аккуратно приоткройте заслонку дросселя (это нужно для выключения быстрого холостого движения);
- Во время старта цепной пилки нужно задействовать цепной тормоз.
Технические характеристики, настройка и регулировка
Данная модель обладает рядом существенных преимуществ, а именно: она очень комфортна в процессе эксплуатации, оснащена высочайшего уровня мощностью, надежна, и самое главное ее достоинство в том, что она экологически безопасна как для вас, так и для окружающей природы.
Благодаря высоким рукояткам, которыми оснащен модель, вы будете меньше уставать, так как эта особенность позволяет в значительной степени снизить утомляемость во время эксплуатации инструмента. Более того они так же способствуют тому, что облегчается работа в местности где преобладает снежный покров.
Мощнейший двигатель бензопилы
Именно мощнейший двигательный механизм, надежность и практичности конструкции, безопасность и отсутствие загазованности позволяют ей быть лучшим профессиональным электроинструментом по всей территории нашей страны. Если вы приобретете для себя такую техническую находку, то у вас не возникнет проблем с покупкой шин, которые продаются в любом специализированном магазине.
Описание укомплектованной модели:
- общая масса – 11,7 кг (не учитывая стартер);
- движение производится с правой стороны в левую;
- общая пилительная производительность – см2/с 100;
- общие размеры – 880х455х460.
Двигатель:
- цилиндр (диаметр) – 55 мм;
- общая мощность двигателя после суточной эксплуатации – не больше 3,68 кВт на 5л. с;
- систематичность вращения коленвала при высочайшей мощности – мин -1 6200;
- расход горючего при максимальной рабочей мощности – не больше 632 (465).
Но, не смотря на такую положительную характеристику данной модели, имеются и отрицательные стороны такого рода бензопилы которые портят, если честно все предыдущие положительные эмоции.
Рекомендуем также ознакомиться с характеристиками бензопилы Партнер 350.
Вторым недостатком можно со всей ответственностью считать воздушный фильтр, а именно встроенную в него сетку, которая имеет достаточно крупные ячейки. Именно эта не приятная особенность становится причиной того, что в значительной степени снижается эффективная характеристика, что приводит к пропорциональному увеличению бензин – масло 20:1, а, следовательно, в импортных моделях – 50:1.
Но, тем не менее, запчасти двигателя подобранные не достаточно тщательно, в отличие от импортных моделей, поэтому если и попадет незначительный мусор, то он не станет причиной существенных проблем, так как попросту сгорит.
Специалист по ремонту бензопил
Так же немаловажным недостатком является то, что обслуживать такого рода бензопилу достаточно сложно и хлопотно. Так как обычному человеку, то есть не профессионалу будет очень сложно разобраться в инструкции, так как ее размеры поражают, ну правда настоящее художественное произведение.
Там указано все о том, как и что, делать при поломке, начиная от растяжки болтов и общего крепежа, до систематичной разборки и чистки двигателя. По сути ничего сложного, только читай и следуй написанному, но не все так просто, так как даже тщательное выполнение всех предписанных пунктов по ремонту и техническому уходу на инструментом, попросту не является гарантом того, что двигатель со временем не начнет подклинивать, не оборвется шнур, не откажет редактор и не произойдет переизбыток выхода топлива.
Но, естественно не только недостатками «наполнена» данная модель, так как в ее арсенале есть и весомое преимущество над своими собратьями, а именно способность производить пилительные работы вдоль волокон. Безусловно, бензопила Урал 2 электрон прослужит достаточно долгое время, как говориться верой и правдой, но только в том случае если попадет в «толковые» и хозяйственные руки.
Бесспорное качество и практичность
Такового рода бензопила, была сделана производителем с целью в значимой степени облегчить нашу с вами жизнь в сельскохозяйственных вопросах. Непременно, тот, кто имеет собственный участок либо живет, например, в сельской местности не понаслышке знает обо всей тяжести сельской жизни.
Естественно ранее наши праотцы обходились и обыкновенными пилками, при помощи которых заготовляли дрова на зиму либо отпиливали ненужные и неплодородные сучья на деревьях.
На самом деле, перечислять можно длительно, но факт остается фактом, что это не только лишь тяжело, да и занимает довольно длительное количество времени. Потому сейчас на замену «дедовским» пилкам пришли массивные и комфортные бензопилы, одна из более фаворитных моделей, которых является бензопила
Урал 2 электрон.
Мощная и комфортная бензопила Урал2 электрон
Не напрасно этой модели посвящена целая статья, потому что это в реальности «гигант» электроинструментов. Позвольте себе роскошь и купите данную модель бензопилы и вы несомненно будете рады своему приобретению и ни на миг не пожалеете о вложенных деньгах. Так как с ее помощью вы с легкостью сможете произвести на валке пиление древесины (см. как спилить дерево бензопилой), хозяйственных и строительные работы, а также раскряжевку.
Устройство бензопилы Урал
От своих рыночных аналогов, созданных на территории стран постсоветского пространства, бензоинструменты Урал отличаются улучшенной балансировкой, продуманной эргономикой и облегченной конструкцией. Это упрощает эксплуатацию моделей Урал, как в легкодоступных местах, так и при работе в условиях ограниченного пространства.
В основу бензопил бренда Урал вложен мощный бензиновый 2-тактный высококачественный 1-цилиндровый двигатель, оборудованный цилиндром с полностью хромированными внутренними стенками, усиленным кованым поршнем и объемным топливным резервуаром с широкой горловиной. Стартер фирменной модели Урал – ручной. Он имеет свободный доступ для замены пружины и очистки от пыли.
За непрерывную связь встроенного двигателя и пильных органов в базовое устройство бензопилы Урал входит высококачественное сцепление, отличающееся неприхотливостью в регулярном обслуживании и высокой пригодностью к ремонту.
Производитель предварительно предусмотрел в комплекте каждой модели Урал долговечную пильную гарнитуру, которая включает в себя металлическую шину и цепь. Для смазки цепи в устройстве бензоинструмента предусмотрен нерегулируемый масляный насос, получающий смазку из отдельного масляного резервуара. Шина модели оснащена несколькими самоочищающимися канавками, сквозь которые масло подается на цепь, и распространяется по всей ее длине.
Регулировка карбюратора бензопилы Урал
После долгой эксплуатации пилы, могут начаться сбои в ее работе. В связи с этим следует перенастроить карбюратор.
Изначально дабы не сбить все настройки окончательно следует прочитать заводскую инструкцию к пиле. Для людей, не имеющих опыта в данном деле, категорически не рекомендуется заниматься регулировкой карбюратора, без предварительного ознакомления с технической документацией изделия.
Ознакомившись с бумагами и изучив основные положения данного процесса можно приступать к настройке.
Настройка холостого хода двигателя требует безукоризненного выполнения следующих пунктов:
- Мотор должен устойчиво работать на холостых оборотах, в то время как рабочая цепь не должна вращаться на шине.
- При нормальной работе мотора, не должно наблюдаться чрезмерного выделения дыма (выделение небольшого количества дыма будет в любом случае).
- У правильно настроенного мотора должна наблюдаться высокая приемистость. Это значит, что при резком нажатии на рычаг дросселя и удерживании его в течении 2 – 3 секунд, двигатель должен резко набрать обороты и после сброса газа, так же быстро должен вернуться в режим холостого хода.
Настройку холостого хода двигателя рекомендуется производить в таком порядке:
- Произвести запуск мотора и дать ему прогреться в течении 2 – 3 минут на малых и средних оборотах.
- При помощи винта регулировки холостых оборотов установить минимальные обороты, при которых рабочая цепь не будет вращаться. Если при этом мотор выделяет слишком много дыма, то винт регулировки качества следует немного закрутить. При этом уменьшится выделение дыма и произойдет увеличение оборотов мотора, их нужно будет вернуть в исходное значение регулировкой холостых оборотов.
- После такой регулировки следует испытать мотор на приемистость, (пример хорошей приемистости описан выше). В случае если мотор не набирает обороты, глохнет или появляется провал мощности, то необходимо винт качества смеси немного выкрутить (обогатить смесь). При этом обороты двигателя могут уменьшиться и это нормально. Затем регулировкой холостых оборотов снова вывести мотор на необходимый уровень работы и снова проверить приемистость мотора. После окончания всех настроек винт регулировки холостого хода нужно окончательно зафиксировать.
Преимущества интернет-магазина «Конструктор»
Только лучшее качество. Компания является официальным представителем многих международных лидеров, именно поэтому в нашем ассортименте только оригинальные запасные детали, которые выполнены из материалов высшего класса. Все товары попадают на склад напрямую от представительств. Каждый инструмент, запчасти проходят обязательную сертификацию и имеют лицензию.
Большой выбор продукции. Компания предлагает не только распространенные торговые марки и виды, но и уникальные, которые редко встретишь на Российском рынке. Сайт устроен таким образом, что Вы без труда подберете всё необходимое в одном месте, что очень удобно. Вам не придется тратить время на поиски деталей в магазинах по всему городу.
Удобная система поиска. На сайте имеются все необходимые фильтры, которые помогут за короткое время подобрать нужную модель, характеристики, а также ознакомиться со схемами и дополнениями.
Постоянное пополнения каталога. Штат специалистов проводит мониторинг и анализирует современный рынок, чтобы идти в ногу со временем и не отставать от конкурентов ни на шаг. Именно поэтому каталог постоянно пополняется, а устаревшие модели заменяются на новые.
Опытные сотрудники. Специалисты в области электро- и бензо-инструмента без проблем придут к Вам на помощь. Согласно Вашим целям, запросам или техническому заданию, подберут необходимую деталь. Менеджеры-консультанты окажут поддержку по телефону, обсудят условия оплаты и доставки.
Доставка в любой регион России. Помимо курьерской доставки в Челябинской области, «Конструктор» работает с популярными транспортными компаниями (CDEK, КИТ, Деловые линии, ПЭК, Байкал-Сервис, DPD, Энергия, Луч), которые гарантируют своевременную бережную поставку.
Выбор способа оплаты. Вы можете оплатить товар безналичным расчётом или же наличными в офисе магазина при получении в руки
Обратите внимание, что приём заказа начинается от 450 рублей
Работа с оптовыми покупателями. Компания предлагает большой прайс для крупных покупателей со скидками до 30%, а для постоянных действует система скидок и бонусов.
Легкое оформление заказа. Вы можете добавить запчасти для инструмента, в корзину или отправить запрос на электронную почту (оформив артикулы и названия в электронной таблице), а также связаться по телефону.
Услуга по диагностике и ремонту. Производит ремонт электроинструмента, бензоинструмента, а также насосных станций, автомоек (керхеров), сварочных аппаратов (инвертеров) и электродвигателей.
Мы гарантируем исправность нашего товара!
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Также обращаем Ваше внимание на то, что в описаниях товаров могут содержаться неточности
Производитель вправе изменять внешний вид товара, его комплектацию и характеристики без предварительного уведомления.
Эксплуатационное руководство к бензопиле Урал 2Т Электрон
Инструкция является неизменным спутником бензопилы Урал — это паспорт цепной пилы, где собрана полная информация об инструменте:
- Устройство и схемы бензопилы Урал.
- Этапы сборки инструмента.
- Комплектация.
- Требования безопасности при пилении и во время обслуживания бензопилы.
- Таблица с характеристиками модели 2Т Электрон.
- Последовательность введения бензоинструмента в эксплуатацию.
- Инструкция по запуску цепной пилы.
- Период приработки двигателя бензопилы.
- Способы и приемы пиления.
- Проведение технического обслуживания бензопилы Урал 2Т Электрон.
- Перечень возможных неисправностей, причин их возникновения и способы устранения.
Цепная пила Урал 2Т Электрон, устройство, рабочие схемы
На фото показано как устроен легендарный агрегат, также мы видим перечень его основных узлов:
Устройство бензопилы Урал 2Т Электрон
Ниже представлена схема зажигания:
Комплектация Урала 2Т Электрон
Стандартный комплект поставки состоит из:
- бензомотор на 5,5 л. с.;
- рама и рукоятки;
- пусковой тросик;
- топливный бак;
- бензопровод;
- муфта сцепления;
- система активизации силового агрегата;
- система зажигания;
- кнопка запуска;
- свеча зажигания;
- глушитель;
- распилочный узел;
- коробка;
- эксплуатационное руководство.
Меры безопасности при работе с цепной пилой
- Обязательно использовать средства индивидуальной защиты (перчатки, очки, беруши/наушники, маска) и удобные одежду и обувь.
- Заливать только свежее топливо. Заправку производить вдали от рабочей зоны.
- Курение возле бензопилы Урал 2Т Электрон категорически запрещено.
- Следить за состоянием цепи, не пилить тупой цепью.
- Проводить обслуживание бензоинструмента при выключенном моторе.
- Убрать из зоны действий посторонних.
- Изучить способы и приемы работы с бензоинструментом.
Последовательность введения в эксплуатацию бензопилы Урал 2Т Электрон
- Бензопила собирается в единую конструкцию.
- Монтируется режущий узел, натягивается цепь.
- Готовится топливная смесь.
- Готовое топливо заливается в бак.
- Картер цепной пилы заправляется обычным моторным маслом 10В40.
- Еще раз проверяются все крепежи.
- Выполняется запуск мотопилы.
- Проверяются холостой ход и подача смазки.
- В обязательном порядке проводится обкатка двигателя.
Как приготовить топливную смесь для Урала 2Т Электрон
Сколько бензина и масла требуется, чтобы приготовить качественную смесь для Урала 2Т Электрон? Ранее топливная смесь готовилась из бензина АИ-72 и моторного масла для двухтактных моторов. Сегодня 72-й бензин заменяют на 92-й (72 снят с производства), масло берется любое для 2-х тактных моторов. В обкаточный период топливная смесь готовится в следующем соотношении: 1/15. Карбюратор изначально настроен на обкатку, где используется более обогащенное топливо. После ее проведения необходимо снова отрегулировать карбюратор, настроив его на менее обогащенное топливо с соотношением масла к бензину 20/1.
Обкаточный период
Обкатка Урала проводится в 2 этапа:
- Четыре полных бака обогащенной топливной смеси выпаливаются на холостом ходу.
- На следующий день и на протяжении 25 часов бензопилу обкатывают с минимальными нагрузками.
- По окончании обкаточного периода меняется в картере масло, карбюратор настраивается под новый режим.
Цепная мотопила Урал 2Т Электрон, техническое обслуживание
Выделим основные моменты обслуживания:
- Регулярные очистительные работы:
- очистка корпуса;
- режущего узла;
- звездочек;
- карбюратора;
- свечи зажигания;
- фильтра.
- Смазка узлов и механизмов.
- Заточка цепи прямо на шине после каждого пиления.
- Регулировка (при необходимости).
Скачать руководство по эксплуатации
Причины и способы устранения неисправностей бензопилы Урал 2Т Электрон
- Бензопила не хочет заводиться:
- закончилась топливная смесь;
- некачественная смесь;
- зажигание не настроено;
- засорен или не настроен карбюратор;
- требуется чистка фильтра;
- свеча не работает;
- не подключен высоковольтный кабель.
- Дым валит:
- Бензопила сильно визжит при работе:
- топливо обедненное.
- Пила глохнет при нагрузках:
- требуется регулировка карбюратора;
- необходимо заменить смесь;
- почистите фильтр, свечу, карбюратор.
- Сильный стук, визг, посторонние шумы при работе:
- Работа с натугой, мелкая стружка на выходе:
Видео обзор регулировки карбюратора на бензопиле:
Видео
Видео обзор регулировки зажигания на бензопиле:
Видео
Бесспорное качество и практичность бензопилы Урал Электрон
Такого рода бензопила, была изготовлена производителем с целью в значительной степени облегчить нашу с вами жизнь в сельскохозяйственных вопросах. Несомненно, тот, кто имеет свой участок или живет, к примеру, в сельской местности не понаслышке знает обо всей тяжести сельской жизни.
Естественно раньше наши предки обходились и обычными пилками, с помощью которых заготавливали дрова на зиму или отпиливали ненужные и неплодородные сучья на деревьях.
По сути, перечислять можно долго, но факт остается фактом, что это не только тяжело, но и занимает достаточно продолжительное количество времени. Поэтому сегодня на смену «дедовским» пилкам пришли мощные и удобные бензопилы, одна из наиболее популярных моделей, которых является бензопила Урал 2 электрон.
Не зря этой модели посвящена целая статья, так как это в действительности «гигант» электроинструментов. Позвольте себе роскошь и купите данную модель бензопилы и вы несомненно будете рады своему приобретению и ни на миг не пожалеете о вложенных деньгах. Так как с ее помощью вы с легкостью сможете произвести на валке пиление древесины (см. как спилить дерево бензопилой), хозяйственных и строительные работы, а также раскряжевку.
