Как правильно обкатать мотоблок

Начало работы

Без обкатки мотоблока категорически нельзя начинать использовать его полноценно. Те, кто поступает иначе, почти неизбежно сталкиваются с массой деформаций и поломок. Также блок может работать нестабильно, если его предварительно не обкатать. А что хуже всего, вероятен преждевременный выход аппарата из строя. Это верная дорога к дорогостоящему ремонту или даже к замене проблемного устройства.

Важно понимать, что подготовка к работе — не менее ответственное мероприятие, чем сама эксплуатация. Если обкатать мотоблок пытаются с нарушением правил, неграмотно, то он ломается почти в 100% случаев

Тогда необходимый ремонт оказывается еще дороже

Важно учесть, что если производился капитальный ремонт, обкатывать аппарат и его двигатель придется вновь. Без этого нечего и думать о том, что мотоблок будет работать исправно длительное время. Тогда необходимый ремонт оказывается еще дороже

Тогда необходимый ремонт оказывается еще дороже

Важно учесть, что если производился капитальный ремонт, обкатывать аппарат и его двигатель придется вновь. Без этого нечего и думать о том, что мотоблок будет работать исправно длительное время

Технические данные

Данный мотоблок может выдерживать довольно продолжительные и тяжёлые нагрузки, обрабатывать труднейшие почвы. Такая способность обеспечивается двигателями, которыми оснащается мотоблок. Их мощь: 8 – 10 л.с. Их производители имеют всемирную известность, это: «Хонда», Субару» и «Бриггс и Страттон». Их масса варьируется в значениях от 105 до 115 кг. Процесс культивации ограничен шириной обрабатываемой зоны: достигает 80 – 170 см. Глубина при этом доходит до 20-22 см. Транспортная динамика такова: максимум 12,3 км/ч.

Мотоблок Нева МБ 23

Существуют разные вариации мотоблока Нева МБ-23. Они отражены в следующей таблице.

Вариация	Двигатель.	Данные двигателя.
МБ-23Б-8.0	I/C 8,0 (от )	4 такта. 1 цилиндр. Воздушное охлаждение.
МБ-23Б-10,0	I/C 10,0 ( «Бриггс и Страттон»)	Те же
МБ-23Б-8.0 Про	«Вангард» 8,0 («Бриггс и Страттон»)	Те же
МБ-23С-9,0 Про	ЕХ27 9,0 (()	Те же
МБ-23Н-9,0 Про	GX270 9,0 (	Те же.

Большую славу завоевали версии МБ-23С-9,0 и МБ-23Б-10,0.

Далее предложена таблица с техническими сведениями.

Параметры: ДхШхВ максимум	145 x 65x 130 см
Масса чистая максимум	105 кг
Тяга при наивысшей нагрузке максимум	160 Н (кГс),
Динамика движения на указанных колесах. Условие: работа ДВС в пределах 3000 оборотов в мин на 1 км/ч	Начальная передача: 2,51/3,14 Вторая: 9,54/11,92 Заднее движение 2,14/2,68
Рабочий потенциал при внешней температуре, °С	Выявляется по техническим критериям внедрённого ДВС
Угол фиксируемой стойкости минимум	До 15 градусов
Вал отбора мощи (ВОМ) (ГОСТ 28524-90)	Вид шкифа – боковой. Передача клиноременная. Вращается с той же интенсивностью, что и другой вал (коленчатый).
Ходовая технология	Колёсная формула 2х2. Ось – одна.
Клиренс	14 см
Муфта сцепления	Всегда выключена. Метод включения – специальный ролик под ремень клинового типа.
Вид редуктора	Механика, шестеренчато-цепной. Может выключаться один редукторный вал.
Количество передач	На переднем ходе – 4. На заднем – 2.
Шина	Пневматика. Параметры: 4,0×10; 4,5×10
Параметр воздуха в шинах	4,5-10 – 1,5+0,2 кгс/см2
Вид колеи	Меняющаяся, контролируемая по ступеням.
Ширина колеи	Стандартная – 32 см. При наличии удлинителей – 57 см.
Поворотный радиус	110 см.
Рулевой механизм	Штанговый. Можно внедрять промежуточные установки. Плоскости: по горизонтали и вертикали.
Двигатель	Бензин. Карбюратор. 4 такта. 1 цилиндр. Принудительное охлаждение с помощью воздуха. Наличие ручного запуска.

Расход горючего

В топливную ёмкость данного мотоблока вмещается 3,6 л. топлива. Удельный расход зависит от мощности модели. В среднем за час горючего расходуется 1- 1,6 л.

Устройство мотоблока и назначение его составляющих

1. Редуктор. Его вид указан в таблице. Он сосредоточен в корпусе аппарата. Его детали смазываются путём распрыскивания масла. Вращение шестерён происходит за счет подшипника. Редуктор даёт аппарату передачи (спереди и сзади). За счет приводного ремня (он находится в ручьях) можно получить ещё по одной передаче (задняя и передняя). В него можно заливать такие масла: – ТЭП-15. Оно сохраняет свои качества при температурах от -5°С до +35°С. Соответствует ГОСТу 23652-79. – ТМ-15. Сохраняет характеристики при условиях от -5°С до +25°С. Отвечает ГОСТу 17479.2-85. Обычно в него заправляют 2,2 л. масла.

2. Система сцепления. Укомплектована: ремнем, витой возвратной пружиной, роликом, имеющим рычаг, тягой и рычагом контроля. Позиция последнего элемента – на рулевом рычаге. Если нажать на рычаги, ролик будет перемешаться и окажет должным образом ремень привода. От ДВС импульс направится на ведомый редукторный шкив.

3. Фрезы. Они разрыхляют почву. Не создают пластового оборота. Позиции: обе редукторные полуоси (и правая, и левая).

4. Колёса. Функция – перемещение мотоблока.

5. Сцепная скоба. Присоединяет дополнительную технику. Не нуждается в активном приводе.

6. Лимитер параметра (глубины) культивации. Его позиция: хвостовая сторона аппарата. Он ограничивает глубину погружения и динамику движения при работе с почвой. Его можно закреплять на разной высоте. Определяющий фактор здесь – вид почвы.

Двигатель мотоблока Нева МБ 23

Как обкатать двигатели разных марок?

Рекомендации производителей по обкатке моторов актуальных марок:

Briggs&Stratton (Бриггс энд Страттон). Как таковых инструкций по обкатке двигателей данной марки нет. Единственное, нужно менять масло каждые пять-восемь часов работы. Моторы серии EXI вообще не нуждаются в замене масла на протяжении всего периода эксплуатации мотоблока;

Honda (Хонда). Двигатель не должен длительное время работать на холостом ходу, чтобы не накапливалось масло в картере и не снижались его смазочные свойства. Рекомендовано эксплуатировать агрегат в рамках оптимальных скоростей, соблюдать допустимые нагрузки, придерживаться периодичности использования (спустя 5 – 20 часов работы в зависимости от модели);

Двигатель Subaru (Субару). К общим рекомендациям относится: контроль состояния системы воздушного фильтрования, свечей зажигания, топливной системы, уровня загрязнения цилиндровых рёбер. Соответственно, в особой обкатке двигатель Субару не нуждается;

Lifan (Лифан). Специальные датчики устройства не позволят двигателю запуститься при недостатке масла. Обкатывать мотоблок нужно на средних скоростных режимах. Длительность первой эксплуатации в щадящем режиме – пять-восемь часов. После производится повторная замена масла.

Двигатели китайского производства также часто устанавливаются на современные модели мотоблоков. Большинство из них четырёхтактные и с воздушным охлаждением.

Притирка деталей китайского производства выполняется следующим образом:

• Десть минут эксплуатации без нагрузки и при вращении 2500 об/мин (средний режим нагрузки);
• Десять минут использования без нагрузок и при вращении 3000 об/мин (режим немного ниже высокого);
• Десять минут без нагрузки и при вращении 3600 об/мин (на максимальной скорости);
• Полчаса эксплуатации с небольшой нагрузкой на полном газу (культивация при малой глубине вспахивания);
• Полчаса использования со средней нагрузкой на полном газу (среднее углубление фрез при культивировании).

На этом этап обкатки мотоблока можно считать завершённым. Чтобы понимать разницу, холостой ход – 1200 оборотов за минуту.

Общие указания по обкатке двигателей подходят и для других популярных марок: Нева, Шненли, Кентавр и т.д.

Общие правила обкатки мотоблоков

Сначала новый мотоблок осматривают, настраивают руль, проверяют тормоза, рулевое управление. Подтягивают болты и смазывают все детали. Перед первым запуском контролируют уровень масла. В инструкции уточняют важные параметры:

• марку масла;
• уровень масла;
• время работы на низких или средних оборотах;
• уровень допустимой нагрузки при культивировании почвы (глубина вспашки, тип грунта), перевозке груза.

Как правильно заводить мотоблок: пошаговая инструкция

Эксплуатация огородно-садовой техники начинается с ее запуска. Мотоблок представляет собой конструкцию, в которой…

Во время обкатки мотоблока катают пустую тележку, рыхлят грунт фрезой. При каждом запуске двигателя замеряют уровень масла. В ходе работы двигателя контролируют обороты, не выполняют действий на повышенных оборотах и холостом ходу.

Запуск дизельных и бензиновых двигателей

Отказ двигателя осуществляется не только после покупки нового оборудования, но и при установке нового двигателя, после капитального ремонта, модернизации или замены отдельных узлов мотоблока (мотокультиватора).

Перед началом процедуры необходимо проверить правильность и качество сборки оборудования, крепления всех соединительных болтов, наличия необходимых смазочных материалов. Дальнейший алгоритм действий заключается в следующем:

1. Залейте необходимое количество масла в картер, проверьте его уровень с помощью зонда.
2. Добавьте необходимое количество топлива (бензин A92 или дизельное топливо, в зависимости от типа двигателя) в топливный бак.
3. Проверьте подключение датчика уровня масла к реле.
4. Откройте клапан топливного бака.
5. Несколько раз включите стартер двигателя, не обращая внимания на зажигание. На дизельном двигателе декомпрессор должен быть включен.
6. Откройте воздушный клапан бензинового карбюратора.
7. Запустите двигатель и закройте затвор, когда он прогреется.

После этого вы можете начать работать в двигателе. На первом этапе рекомендуется начинать с низких оборотов, постепенно и постепенно увеличивая их до значений чуть выше среднего. В этом случае необходимо проработать все передачи мотоблока по очереди, в течение 1-2 часов. Это позволит вам проверить не только двигатель, но и коробку передач агрегата.

Второй этап предусматривает возделывание, вспашку почвы и транспортировку небольших грузов (до 200 кг)

На этом этапе очень важно не превышать допустимую нагрузку на мотоблок, указанную в инструкции по эксплуатации. Пример: если указанная в паспорте максимальная глубина обработки почвы составляет 30 см, то при запуске двигателя глубина погружения фрезы не должна превышать 15 см. Запуск дизельного двигателя принципиально не отличается от газового двигателя, но важно помнить, что любой двигатель не любит долго работать на холостом ходу на высоких скоростях

Это очень распространенная ошибка, которая приводит к серьезным последствиям, вплоть до капитального ремонта двигателя

Запуск дизельного двигателя принципиально не отличается от газового двигателя, но важно помнить, что любой двигатель не любит долго работать на холостом ходу на высоких скоростях. Это очень распространенная ошибка, которая приводит к серьезным последствиям, вплоть до капитального ремонта двигателя. Для разных мотоблоков процесс разбивки может занять до 10 часов

Для разных мотоблоков процесс разбивки может занять до 10 часов.

После выхода из строя двигателя и блока цилиндров масло в картере и коробке передач необходимо заменить новым, основываясь на рекомендациях в инструкции по эксплуатации.

Работающий внедорожный трактор необходим для длительной и эффективной работы оборудования. Агрегат должен какое-то время работать в нежном режиме, что позволит раскачать все подвижные узлы (коробка передач, двигатель).

Именно с пробега мотоблок должен начать работать. При правильном выполнении оборудование будет работать дольше, выполняя все функции максимально правильно.

Особенности процедуры

Первый шаг — скрупулезная проверка каждого крепления, каждого болта. Бак на 100% наполняют бензином или другим необходимым горючим, моторным маслом. Непременно следует позаботиться и о подготовке охлаждающей жидкости в необходимом объеме. Пройти обкатку — не значит только «притереть» друг к другу части двигателя, «сработать» их между собой. Также требуется внимательно проверить исправность тормозов и рулевых аппаратов.

Невозможно обкатать мотоблок нормально, если руль поставлен не по правилам. После окончания обкатки следует незамедлительно осмотреть каждую деталь. Это требует времени, потому стоит тщательно спланировать все работы, чтобы ничто не помешало процессу. Технический осмотр включает:

• изучение состояния каждого сальника и подшипника;
• протирку их маслом;
• немедленную замену поврежденных и деформированных деталей;
• проверку пружин вилок и управляющих элементов.

Это интересно: Характеристики и навесное оборудование для мотоблоков Ока МБ-1Д1М10 и МБ-1Д2М16 — познаем подробно

https://youtube.com/watch?v=PVuEXuNNMfU

Модельный ряд мотоблоков “Дон”

Производителем техники выпущены следующие бензиновые модификации:

• «Дон К-700”.
• “Дон R 900C”.
• “Дон 105C”.

Что включает в себя раздел “Техобслуживание”

Что нужно знать о техобслуживании? Перечислим все пункты работ, которые необходимо производить владельцу мотоблока “ДОН” для его исправной эксплуатации на протяжение длительного периода:

• Плановый осмотр.
• Консервация:
• слить горючее и масла (моторное и трансмиссионное);
• очистить и вымыть агрегат;
• просушить мотоблок;
• смазать специальными материалами основные механизмы и узлы.
• Ежедневное обслуживание до и после эксплуатации:
• перед эксплуатационными работами: проверяем наличие горючего и масла, затяжку крепежей, давление в колесах;
• после работы чистим и моем агрегат, просушиваем его и смазываем.
• Замена масел:
• трансмиссионные масла меняются каждые 100 часов, производители рекомендуют использовать марки Тап-15в и ТАд-17и;
• моторное масло нужно менять каждые 25 часов, желательно использовать марку 10W-30.

Мотоблок “Дон R 900 A”

Вес мотоблока 95 кг. Одноцилиндровая силовая установка обеспечивает мощность 7 лошадиных сил. Запуск мотора инерционный. Воздушный фильтр погружен в масляную ванну, есть датчик уровня масла.

Охлаждение воздушное. КПП механическая (21). Сцепление ременное. Ширина захвата обрабатываемой поверхности регулируется от 80 до 105 см. Культивация фрезами на глубину до 30 см. Рукоятки подстраиваемые. В комплекте культиваторные фрезы и колеса.

Как обкатать двигатели разных марок?

Рекомендации производителей по обкатке моторов актуальных марок:

Briggs&Stratton (Бриггс энд Страттон). Как таковых инструкций по обкатке двигателей данной марки нет. Единственное, нужно менять масло каждые пять-восемь часов работы. Моторы серии EXI вообще не нуждаются в замене масла на протяжении всего периода эксплуатации мотоблока;

Honda (Хонда). Двигатель не должен длительное время работать на холостом ходу, чтобы не накапливалось масло в картере и не снижались его смазочные свойства. Рекомендовано эксплуатировать агрегат в рамках оптимальных скоростей, соблюдать допустимые нагрузки, придерживаться периодичности использования (спустя 5 – 20 часов работы в зависимости от модели);

Двигатель Subaru (Субару). К общим рекомендациям относится: контроль состояния системы воздушного фильтрования, свечей зажигания, топливной системы, уровня загрязнения цилиндровых рёбер. Соответственно, в особой обкатке двигатель Субару не нуждается;

Lifan (Лифан). Специальные датчики устройства не позволят двигателю запуститься при недостатке масла. Обкатывать мотоблок нужно на средних скоростных режимах. Длительность первой эксплуатации в щадящем режиме – пять-восемь часов. После производится повторная замена масла.

Двигатели китайского производства также часто устанавливаются на современные модели мотоблоков. Большинство из них четырёхтактные и с воздушным охлаждением.

Притирка деталей китайского производства выполняется следующим образом:

• Десть минут эксплуатации без нагрузки и при вращении 2500 об/мин (средний режим нагрузки);
• Десять минут использования без нагрузок и при вращении 3000 об/мин (режим немного ниже высокого);
• Десять минут без нагрузки и при вращении 3600 об/мин (на максимальной скорости);
• Полчаса эксплуатации с небольшой нагрузкой на полном газу (культивация при малой глубине вспахивания);
• Полчаса использования со средней нагрузкой на полном газу (среднее углубление фрез при культивировании).

На этом этап обкатки мотоблока можно считать завершённым. Чтобы понимать разницу, холостой ход – 1200 оборотов за минуту.

Общие указания по обкатке двигателей подходят и для других популярных марок: Нева, Шненли, Кентавр и т.д.

Всё о ремнях на мотоблоки Нева

Виды ремней на мотоблоке Нева

Для мотоблока Нева МБ-1 используется 2 клиноременных передачи:

• переднего хода;
• заднего хода.

Модель агрегата МБ-2 имеет совершенно другую конструкцию, где присутствует один ремень переднего хода. Установка второго ремня на мотоблок Нева данной серии не имеет смысла, поскольку задний ход осуществляется непосредственно в редукторе.

Замена ремня заднего хода мотоблоков МБ-1

• изымаем кожух клиноременного механизма;
• снимаем направляющую заднюю планку ведомого шкива;
• ослабляем с помощью ключа подпружиненный ролик, который крепится на оси ремня заднего хода;
• с ведомого шкива снимаем ремень;
• теперь нужно натянуть новый ремень на ведомый шкив с роликом;
• возвращаем на место все снятые детали в нужном порядке и закрепляем их.

Замена ремня для мотоблоков серии МБ-2

После снятия щитка, снимаем и защитный кожух со шкива.
Для того чтобы ослабить ремешок, сниманием пружину от тяги устройства.
Теперь отворачиваем винты, которые крепят кронштейн.
Поворачиваем кронштейн так, чтобы его ограничительные штыри не мешали вам изымать деталь со шкива.
Обращаем внимание на неплоскостность расположения ручьев шкива вала движка. Она не должна быть размером больше 1 мм.
Регулируем шкивы.
Устанавливаем новую деталь.
Натягиваем ремень на шкив вала редуктора, а после на шкив мотора.
Устанавливаем все остальные детали в обратном порядке на нужные места в нужном положении.

Замена приводных ремней для мотоблоков серии МБ 1

• Изымаем щиток и кожух клиноременного механизма.
• Ослабляем болт шкива и снимаем ремешок заднего хода.
• Ослабляем болты, на которых крепится кронштейн.
• Изымаем ремешок переднего хода.
• Устанавливаем и делаем натяжение новых деталей, все закрепляем и возвращаем все запчасти на свои места.

Мы предоставили для вас поэтапные пункты как заменить ремень для мотоблока Нева разных моделей. Все это можно легко сделать своими руками и не обращаться в сервисные центры при условии, что вы хорошо разбираетесь в технике, понимаете, для чего нужна та или другая деталь и знаете, куда ее установить. А даже если вы и не совсем уверенны в правильности своей установки, то стоит обратиться к инструкции по эксплуатации мотоблока. Там должно быть расписано все в деталях, как и что нужно делать. Пользуйтесь нашими советами, и пусть ваш мотоблок или мини трактор Нева работает многие годы без каких-либо проблем.

Нагрузка при обкатке

К каждому мотоблоку идет инструкция, в которой производитель указывает для каждого отдельного аппарата. Можно вывести определенной правило 50/50 т.е. если при вспашке плуг погружается на глубину 30см, то при обкатке эта глубина должна составлять 15 см.

Время обкатки, определяется в моточасах и для каждого отдельно взятого мотоблока, оно может быть разным от нескольких часов, до нескольких десятков часов (см. инструкцию). Многие производители, рекомендуют выполнять обкатку вообще без нагрузки, и это наверное лучший способ, для более щадящего ввода в эксплуатацию.

Масло

Как правило, о наличии и виде масла в картере, говорит специальная наклейка на мотоблоке. Это может быть специальный консервант для обкатки, обычный консервант, масло или ничего не залито.

Для проверки наличия масла, так же можно выкрутить масляный щуп, на нем должны остаться следы масла на нужном уровне. Следует убедиться, что это именно масло, а не обычный консервант. Отсутствие масла на щупе, не всегда означает, что картер сухой, следует проверить наличие масла в самом картере, для чего нужно выкрутить болт из маслосливного отверстия.

НЕЛЬЗЯ заводить мотоблок при сухом картере! Не стоит этого делать, даже если Вы решил быстро посмотреть работает ли двигатель или нет, и потом выключить его. Даже секунды хватит, чтобы двигатель сделал достаточно оборотов, при которых с большей вероятностью, что поршень без смазки нагреется и задерет цилиндр, результатом чего станет заклинивание двигателя.

Это интересно: Права на мотоблок: со скольких лет можно ездить на мотоблоке

Как Обкатать Мотоблок Ока С Двигателем Лифан

Как, обкатать, мотоблок, ока, с, движком, лифан

гугл.com/21. Решающим фактором стало то, что лишь на нем оказался движок Subaru ЕХ/21, нашему клиенту остается.

Обкатка мотоблока ока с движком лифан видео.

Квалифицированная и верная обкатка нового мотоблока – залог того, что он прослужит Для вас длительно и без поломок не знакомых важных систем. В хоть какой аннотации по эксплуатации верно прописаны правила использования изделия, также рекомендованная нагрузка и периоды отдыха для мотоблока.

Обкатывают мотоблоки сходу после приобретения либо отремонтированное. До обкатки необходимо произвести такие деяния:

• затянуть болты и остальные крепления;
• проверить техническое состояние управляющего управления и тормозов;
• настраиваем руль в комфортное положение;
• проверить состояние подшипников и сальников;
• незапятнанные и сухие детали смазать, залить в картер масло (смазочные материалы и горючее стоит использовать то,
• которое рекомендовано изготовителем).

Процесс обкатки хоть какого мотоблока – это сразу же «притирание» деталей и узлов всех систем агрегата. Поэтому обкатку проводят при маленьких нагрузках приблизительно 1-ые 20 часов работы техники. После обкатки также повторно проводят осмотр всех систем и узлов мотоблока, смазывают их.

Для удачной обкатки не забудьте также об этих правилах:

Обкатка мотоблока это просто

1. Перед каждым пуском инспектируйте в моторе уровень масла не запамятовывайте заправить требуемое высококачественное горючее.
2. Контролируйте обороты мотора. По хорошему он должен проработать попеременно на всех передачах на средних оборотах.
3. Работая в режиме легкой нагрузки проведите манипуляции с навесным оборудованием (культивирование, вспашка, транспортировка грузов).
4. По окончании обкатки поменяйте масло в моторе и трансмиссионных узлах. Масло подменяют только после выключения мотоблока. Трансмиссионное масло необходимо сливать сходу, пока оно не остыло.
5. Не производите обкатку мотора мотоблока на холостом ходу при завышенных оборотах – это может вывести его из строя.

По сути различия в обкатке дизельного либо бензинового мотоблока практически нет.

Главное – соблюдать советы производителя в отношении эксплуатации и заливать в агрегат высококачественное горючее и масло.

Некие модели мотоблоков имеют свои особенности при обкатке. Разглядим их подробнее на примерах нескольких узнаваемых марок.

Вначале следует проверить состояние и степень крепления всех деталей и связывающих узлов, проконтролировать уровень масла и горючего. Проверьте плавность хода сцепления и газа, как просто переключаются передачи.

При первом запуске дайте мотору поработать полчаса на холостых оборотах. При первой эксплуатации с навесным оборудованием допускается проделывание таких работ как вспашка, культивирование, окучивание, кошение травки и т. д. Нагрузка при перевозке грузов должна составлять меньше половины регламентированной массы.

Подготовка к работе мотоблока ОКА МБ-1Д1М11 005.45.0100-25

Стандартно обкатка продолжается около 15 часов. После нужно провести полный технический осмотр агрегата.

Данный мотоблок обкатывается 20 часов (так же как и другие модели Невы с различными движками). За Данный период нельзя превосходить нагрузку на мотоблок. Культивацию следует совершать менее чем на 10 см, а транспортировать грузы весом менее 200 кг.

Обкатку мотора Кентавр с воздушным остыванием следует проводить по точному методу:

• 1-ые три часа движок должен работать на третья часть собственных способностей;
• сливают масло с мотора и трансмиссионных узлов, подменяют его на новое;
• дальше 4 часа дайте мотоблоку поработать на 3.5/3 способностей мотора.

Также вспомните о границах нагрузки и по окончании обкатки. Проводите постоянный технический осмотр и ремонт.

Данная модель обкатывется около 30 часов, выполняя легкие работы при малых нагрузках. При обкатке с навесным оборудованием следует держать в голове такие правила:

• на сложных грунтах (к примеру, на глинистом) вредно работать не просто 4.5 часов;
• дроссельная заслонка может быть открыта на 4.5/3;
• вспашку следует проводить на глубину до 10 см в один проход.

Обкатка, мотоблока, салют, с, движком, лифан

Feb 6, 2011. как себя ведут мотоблоки с движком ЛИФАН? У меня на Салюте 5 стоит LIFAN 168 F2 6,5 двигатель- работает. То, что в картере мотора сливать бессмысленно. всё равно после обкатки его поменять (через 5.

Мотоблок Нева МБ-2. Как обкатать движок

Бензиновый мотоблок Салют 5Л-6.5 (Агат. Л 6,5). это фаворит российского производства. миф мотоблок может делать фактически любые.

Как обкатывать мотоблок

Обкатка дизельного или бензинового мотоблока – это притирка всех элементов и деталей в своей системе или узле. Процесс выполняется в режиме слабых нагрузок в среднем первые 20 часов работы машины.

Для правильного обката придерживаются четырех пунктов:

1. Проверяется уровень масла в моторе перед пуском. При недостаче делают доливку выше минимальной отметки щупа.
2. Перед началом работы делается заправка бака топливным веществом марки и качества, требуемого руководством по эксплуатации.
3. Ведется контроль, чтобы мотор работал некоторое время на средних оборотах. Работать двигатель должен на каждой передаче, начиная с первой и заканчивая последней.
4. В процессе обкатки новый мотоблок испытывается в функциональных режимах. Проводят культивирование и вспашку почвы, а также перевозку грузов с соблюдением допустимых нагрузок, указанных производителем.

Важно помнить! По концу обкатки производится замена масла в моторе и в трансмиссионных узлах машины. Также следует знать: когда мотоблок находится на месте, запрещается разгонять двигатель на полные обороты. Также следует знать: когда мотоблок находится на месте, запрещается разгонять двигатель на полные обороты

Также следует знать: когда мотоблок находится на месте, запрещается разгонять двигатель на полные обороты.

Видео: Как Правильно Обкатать Новый Мотоблок

проверка вилочных пружин и органов управления.

Что еще нужно знать?

Основными моментами, которые должны интересовать фермера, являются сроки демонтажа и допустимая нагрузка мотоблока ими.. Обычно культиватор загружается на 50% от максимальных значений. То есть, если он предназначен для вспашки первобытного дерева глубиной 50 см (это возможно только для самых мощных моделей), вспашка более 30 см во время пробега не допускается. Чтобы снизить стоимость покупки запасных частей для проходных блоков питания и быстрее их найти, лучше всего сразу выбрать устройства известных брендов с развитой сетью обслуживания. Ограничение нагрузки, конечно, применяется к максимальному весу груза.

Тестирование масла. это не просто визуальный способ. Гораздо надежнее открутить винт или снять крышку (в зависимости от модели) и посмотреть, протекает ли рабочая жидкость. Если он не течет, то полный бак должен быть заполнен. После подготовки запустите двигатель. Какое-то время они заставляют его работать при половинной нагрузке. Для большинства модификаций это время составляет 8 часов.

Несмотря на официальное завершение сеялки, полный культиватор может быть загружен только через 20 или даже 30 часов

Важно помнить об этом. Не менее важным является то, что наиболее грамотный пробег будет успешным только в том случае, если переход к плавной работе моторного агрегата будет плавным. Одинаковый уровень масла в двигателе и коробке передач следует оценивать перед любым запуском, даже если вам нужно работать в течение 10-15 минут

Одинаковый уровень масла в двигателе и коробке передач следует оценивать перед любым запуском, даже если вам нужно работать в течение 10-15 минут

Также стоит внимательно следить за количеством топлива в баках. Недопустимо экономить на качестве горюче-смазочных материалов. это быстро превращается в еще большие потери

Одинаковый уровень масла в двигателе и коробке передач следует оценивать перед любым запуском, даже если вам нужно работать в течение 10-15 минут. Также стоит внимательно следить за количеством топлива в баках. Недопустимо экономить на качестве горюче-смазочных материалов. это быстро превращается в еще большие потери.

Когда двигатель работает, он должен сначала работать на средней скорости. Только после прогрева вы можете начать работать полностью. Однако во время нормальной работы после загрузки 100% загрузка без ненужной необходимости нежелательна. Если есть возможность перевезти партию на 2 или 3 приема, это должно быть сделано. Опытные люди так же подходят для вспашки, сбора урожая и многого другого.

Подход к разным моделям

Вы можете добраться до Невы и Орака за 20 часов. Для мотоблока Ока с китайским двигателем этот период составляет 30 часов. Блоки Zirka самые капризные. они работают не менее 50 часов. Во время этой процедуры не рекомендуется погружать плуг или мельницу, установленную на звезду, более чем на 10 см в землю

Важно помнить, что все узлы смазки можно смазывать только безупречно чистым маслом, тщательно следя за тем, чтобы оно не загрязнилось во время заправки

При запуске моторизованного стартера Briggs & Стреттон, вы должны менять моторное масло каждые 5-8 часов. Если установлен двигатель Honda, длительное время простоя недопустимо. В противном случае накопление масла в картере двигателя лишит масло его полезных свойств. Subaru требует:

следить за состоянием воздушных фильтров;

оценить качество свечей и топливопроводов;

Избегайте сильного загрязнения ребер цилиндра.

Описание

Бренд Хутер принадлежит немецкой компании HüterElektrischeTechnik GmbH. С 2011 года на производственных мощностях концерна в КНР налажен выпуск разнообразной техники – электрогенераторы, сварочное и электротехническое оборудование, садовый инвентарь, мойки высокого давления, газонокосилки, триммеры, электропилы и бензопилы, снегоуборочные машины, мотобуры.

Мотокультиваторы и мотоблоки Хутер представлены небольшим модельным рядом – в пределах 10 модификаций. Несмотря на недостаточно разветвленную дилерскую и сервисную сеть, мотоблоки Huter постепенно завоевывают постсоветское пространство.

Техника производится под строгим контролем немецких специалистов, соответствует лучшим европейским образцам, поэтому некоторые маркетинговые недоработки с успехом перекрываются безупречным качеством машин в сочетании с бюджетными ценами.