Этапы установки ножа на триммер — инструкция
Если триммер ранее не использовался. Зафиксируйте в отверстии редуктора ключ-шестигранник (или стержень подходящего диаметра — это может быть и обычный гвоздь). Это нужно, чтобы вал не прокручивался. Открутите гайку крепления и снимите чашку редуктора с вала.
Если установлена косильная головка. Как и в п.1, вставьте ключ в отверстие редуктора. Удерживая ключ, открутите косильную головку.
Установите на ступицу шайбу, затем нож. Проследите за тем, чтобы выступы совпали с выемками. Тогда нож будет правильно отцентрирован.
Установите поверх ножа упорную шайбу и чашку редуктора.
Установите на вал крепежную гайку и затяните ее против часовой стрелки
Для этого вам понадобится торцевой трубчатый ключ.
Обратите внимание — чтобы гайка не раскрутилась во время работы, у большинства бензиновых триммеров предусмотрена шпилька, которую вставляют в отверстие в валу.
Проблемы с леской
У юзеров триммеров, как бензиновых, так и электронных, время от времени появляются трудности с кордом. “Продвинутые” обладатели косилок без усилий управляются в появившимися трудностями, понимая, почему это происходит, а для новичков – это неувязка, не имеющая оптимального разъяснения. Но по сути, все решается достаточно легко. Самые нередкие препядствия, которые случаются с леской, последующие.
Корд не подается, катушка не крутится
Автоматическая либо автоматическая головка должна подавать леску без остановки агрегата. Но если она не выходит, то предпосылки могут быть последующие:
- некорректно намотана леска в катушке, из-за чего последняя не вертится;
- корд намотан неровно, и нить может застревать меж витками (нить должна наматываться аккуратненько, виток к витку, без перекосов);
- из отверстий выходят очень недлинные концы нити, вследствие чего не хватает центробежной силы для их извлечения, и леска не подается(рекомендуется перед пуском агрегата всегда регулировать длину корда, малость подтягивая его);
- леска слиплась (будет рассмотрено дальше).
Леска вылетает
Предпосылкой того, что корд после пуска агрегата разматывается, также может служить ослабление пружины снутри головки. К тому же, бывают случаи, когда при включении агрегата разлетается косильная головка
, и пружина, установленная в ней, пропадает. Неопытные юзеры не замечают отсутствие пружины и собирают данный узел без нее. Потому корд не держится, и под воздействием центробежной силы вылетает.
Вариант №1
Чтоб снять головку триммера, будет нужно ее полная разборка.
- Чтоб снять крышку, закрывающую внутреннюю часть головки, нужно надавить на фиксаторы (защелки), находящиеся с 2-ух ее сторон.
- Сняв крышку, вы увидите шпулю, которую нужно извлечь из корпуса. В неких катушках под шпулькой установлена пружина, которую нужно аккуратненько вынуть, чтоб не утратить ее в травке.
- Сняв шпульку, по центру корпуса вы увидите винт с прорезью под крестообразную либо плоскую отвертку. Не исключено, что там может находиться болт под шестигранник либо насадку “звездочка”.
- При помощи отвертки, выбрав нужную биту (насадку), требуется открутить болт (против часовой стрелки).
- После извлечения крепежа, возьмитесь за корпус детали и, покачивая ее в различные стороны, снимите с вала редуктора.
Большой расход корда
В главном, корд стремительно завершается, если нередко стучать по земле автоматической головкой либо очень ее прижимать вниз. Происходит разблокировка катушки, и леска, удлиняясь, обрезается ножиком. Еще одна причина того, что стремительно кончается корд – это некорректная эксплуатация аппарата с автоматической головкой: юзер при косьбе нередко сбрасывает обороты мотора. Но как мы помним, автоматическая головка устроена так, что конкретно при каждом уменьшении оборотов подается новенькая порция лески, потому она стремительно расходуется.
Нить не держится
Случается, что нить разматывается, если в автоматической головке ослабела пружина. Леска повсевременно выдвигается и обрезается ножиком, установленным на кожухе, из-за чего возрастает ее расход. Чтоб это проверить, снимите кожух и включите агрегат. Если леска “полезла”, то будет нужно подмена пружины.
Вариант №2
В данном варианте головка закручивается на вал редуктора. Чтоб снять ее, будет нужно
этот вал зафиксировать. Для этого в схожих триммерах, например, в аппаратах Huter и Champion, предвидено отверстие, через которое можно воткнуть или узкую отвертку, или железный пруток.
Итак, чтоб снять шпульку, проделайте 2 обычных шага.
- Воткните отвертку в отверстие и застопорите вал.
- Возьмитесь за корпус головки и начинайте крутить ее по часовой стрелке. Крутить в данном направлении следует по той причине, что резьба, нарезанная на валу, левая.
Sources:
https://yotools.ru/trimmeri/kak-namotat-lesku-na-katushku-trimmera-klyuchevye-momenty.html https://obinstrumente.ru/sadovyj-instrument/kak-pomenyat-lesku-v-trimmere.html https://tehnika.expert/dlya-sada/trimmer/kak-pravilno-namotat-lesku.html
Ремонт стартера бензопилы
При частых запусках бензопилы некоторые детали стартера постоянно подвергаются динамическим нагрузкам. В результате может лопнуть тросик, выкрошиться несколько зубьев храповика, а вал – будет проворачиваться со значительно меньшей скоростью. Поэтому ревизия и даже ремонт стартера — операции, проводимые иногда несколько раз за сезон.
Замена шнура
При его вытягивании происходит постоянное трение тросика о корпус стартера
Для замены разбирают корпус узла, и осторожно приподнимают храповой барабан таким образом, чтобы не допустить соскакивания со своих гнёзд возвратной пружины. Лучше такую работу выполнять вдвоём: помощник фиксирует пружину, в то время, пока производится замена тросика. После закрепления тросика в ручке и в пазах барабана тросик наматывается на валик, а корпус собирается
После закрепления тросика в ручке и в пазах барабана тросик наматывается на валик, а корпус собирается.
https://youtube.com/watch?v=NWC4W2MJiDg
Ремонт пружины
Если материал пружины стартера оказался недоброкачественным, пружина лопается (обычно в месте своего присоединения к барабану, где она образует петлю). Заменять пружину в этом случае не стоит. Достаточно тщательно очисть её поверхность от грязи и следов смазки, аккуратно подшлифовать место разрушения, после чего отпустить пружину при 600…650°С (сталь пружины должна приобрести малиновый цвет). Охлаждать пружину необходимо медленно, а при 100…150ºС уже можно аккуратно завернуть её конец по форме ограничительного выступа на внутренней поверхности барабана (сталь приобретёт необходимую пластичность) и вставить на место. Упругие свойства пружины не изменятся.
Как поставить пружину на стартер бензопилы?
Поместить пружину стартёра в нужный паз – дело нелёгкое даже для опытного пользователя. Вначале пружину следует скрутить до прежнего диаметра и установить в полость ступицы барабана. Внешний конец пружины фиксируется за ограничительный выступ, а наружный при помощи отвёртки следует расположить напротив отверстия в замке. Петлю у внутреннего конца пружины отвёрткой совмещают с отверстием, после чего диск опускают. Вращением диска проверяют, стала ли на место собачка храпового механизма. Далее производится сборка самого храповика.
После установки пружины необходимо отрегулировать её натяжение. Для этого в паз на окружности вводится тросик, и вокруг него закручивается возвратная пружина. После устранения слабины лучше накрутить пружину на дополнительные несколько оборотов, чтобы гарантировать требуемый натяг детали.
Ремонт самого храпового механизма в домашних условиях выполнять не рекомендуется, поскольку многие операции потребуют использования станка с ЧПУ. Проще приобрести новый узел в специализированных магазинах.
Как снять головку триммера: основные правила
Снять триммерную головку нужно, придерживаясь элементарных правил в работе с мотокосой и электрическим аналогом, и главные из них мы назовем:
Заклинивать редуктор для откручивания головки нужно специальным шестигранником или аккуратно отверткой, погружая её в специальное отверстие
Последнее может сильно забиться травой и сливаться с общим цветом, поэтому – деликатно очистите и найдите его;
Заклинивать нужно обязательно, чтобы вал не проворачивался;
Особенно осторожно работайте с демонтажем сломанной или растрескавшейся катушки – её элементы могут быть повсюду;
Многие пользователи бензокосилкой сегодня ищут в сети «триммер снять головку», а мы в поучительных статьях и видео также делаем акцент на разных типах резьбы – учтите нюансы вашего инструмента;
Для удобства работы практикуется переворачивать инструмент вниз двигателем, укладывая на горизонтальную поверхность;
Ударные и резкие усилия, приложенные при снятии косильной головки – неуместны, так как пластиковый деликатный корпус можно повредить;
Устанавливать новую катушку или старую, если она еще пригодна, нужно на очищенный инструмент.
Новая снасть должна отвечать параметрам старой. Монтаж другого комплектующего, характеристики которого не отвечают мощности косы, могут негативно сказаться на её элементах и работе механизма в целом;
Рекомендуем работать с очищенным инструментом во избежание попадания мусора и мелких частиц травы в отверстия;
Блокировка редуктора посредством продевания в паз отвертки – обязательная процедура при монтаже новой катушки или снятии старой;
Помните о превалировании левой резьбы на редукторе большинства триммеров;
Не забудьте вынуть отвертку с паза редуктора по окончанию монтажа катушки на место;
Все фиксации и снятие нужно проводить деликатно, помня о том, что катушка изготовлена из тонкого пластика;
Сильно закручивать новую катушку (или старую на своё место) не стоит, так как после рабочих часов при следующем снятии её будет невозможно изъять
Слишком легко также не нужно фиксировать – взвесьте нагрузку, возлагаемую на этот узел в процессе работы и сопротивление режущего материала;
Если вам нужно вместо катушки на триммер определить нож или шпулю – аналоговые режущие снасти, то блок редуктора осуществляется также, закручивание проводится по той же схеме, но сам монтаж немного отличается в связи со спецификой каждой отдельной снасти. Монтируйте ножи на триммер с катушкой в том случае, если инструмент функционально работает с разными типами снастей.
Принцип работы ремней снегоуборщика и их применение
Стоит объективно признать, что приводные ремни — это одни из самых часто заменяемых деталей в конструкции снегоуборщиков.
Каждый современный агрегат для уборки снега с завода оснащается 2 ремнями. Задачи перед ними ставятся разные, хотя принцип работы является идентичным.
Ремень первого типа необходим для того, чтобы распределять вращательный момент от двигателя на шнек. Задача приводного ремня второго типа — это передача вращательного момента на колёса. Получается, что без одного ремня не будет работать шнек и выбрасываться снег, а без второго снегоуборщик попросту не сможет передвигаться по территории, поскольку колёса вращаться не будут.
Проверить, действительно ли какой-то из ремней, а может и оба сразу, износились и вышли из строя, довольно просто. Нажмите на рычаг или кнопку, которые отвечают за движение колёс и управление шнеком. Если шнек не срабатывает, либо снегоуборщик не двигается с места, тогда возможно проблема именно со стороны ремней. Убедиться в этом можно путём визуальной проверки деталей.
Система ремней
Снизить нагрузку на руки при работе с достаточно тяжелым ручным инструментом способен лишь хороший плечевой ремень, перераспределяющий часть веса на спину и плечи оператора.
Плечевая система ремней. Для комфортного пользования относительно легким бытовым триммером достаточно простого ремня на одно плечо. Если же вам предстоит работать мотокосой полупрофессионального или профессионального класса, настоятельно рекомендуем присматривать изделия с двухплечевыми ремнями.
Системы ремней ранцевого типа хоть и стоят дороже, но зато более равномерно распределяют вес инструмента на плечи и спину пользователя, а значит, существенно снижают усталость при многочасовой борьбе с сорняками.
Подобные ранцы нередко оснащаются специальными сумками для хранения режущей оснастки, а также инструментов, которые могут понадобиться для ремонта триммера в полевых условиях. А специальная накладка, которой производители снабжают ременную систему, предохраняет бедро оператора от ожогов при соприкосновении с сильно разогретым за время работы двигателем и снижает уровень передаваемой вибрации.
2-х тактный двигатель
Двухтактные двигатели в сравнении четырехтактными, обладая меньшим весом, работают в более высоком диапазоне частоты оборотов, что обеспечивает большую производительность. Конечно, двухтактники «съедают» больше топлива и производят много шума и выхлопа, но при этом подкупают своей неприхотливостью в работе. Работу с триммером, оснащенным двухтактным двигателем, придется каждый раз начинать с приготовления бензиново-масляной смеси, но зато, если такой двигатель вдруг выйдет из строя, реанимировать его вам, скорее всего, не составит труда.
Бытовые бензиновые триммеры
Бытовые триммеры предназначены для покоса невысокой травы на сравнительно небольшом участке, площадь которого не превышает 10-15 соток. Как правило, речь идет об уходе за лужайкой рядом с домом. На большее они не способны: бытовые триммеры не выдерживают долгой работы, 1-1.5 часа в день – их предел. Благодаря скромному по мощности (не более 1-1.5 л.с.) и габаритам двигателю, подобный инструмент обладает малым весом, а значит, использовать его можно без специальных поддерживающих ремней.
Часто бытовые триммеры оснащаются изогнутой штангой. Изогнутая штанга бытового триммера повышает его маневренность и позволяет с легкостью подстригать траву в труднодоступных местах, например, вокруг кустов. Однако из-за такой конструкции штанги внутри устанавливается гибкий вал, что отрицательно сказывается на надежности инструмента. В качестве режущего элемента бытового триммера обычно используется корд (специальная леска), хотя в комплект некоторых моделей как дополнение иногда входят и пластиковые ножи.
Принцип работы ремней снегоуборщика и их применение
Стоит объективно признать, что приводные ремни — это одни из самых часто заменяемых деталей в конструкции снегоуборщиков.
Каждый современный агрегат для уборки снега с завода оснащается 2 ремнями. Задачи перед ними ставятся разные, хотя принцип работы является идентичным.
Ремень первого типа необходим для того, чтобы распределять вращательный момент от двигателя на шнек. Задача приводного ремня второго типа — это передача вращательного момента на колёса. Получается, что без одного ремня не будет работать шнек и выбрасываться снег, а без второго снегоуборщик попросту не сможет передвигаться по территории, поскольку колёса вращаться не будут.
Проверить, действительно ли какой-то из ремней, а может и оба сразу, износились и вышли из строя, довольно просто. Нажмите на рычаг или кнопку, которые отвечают за движение колёс и управление шнеком. Если шнек не срабатывает, либо снегоуборщик не двигается с места, тогда возможно проблема именно со стороны ремней. Убедиться в этом можно путём визуальной проверки деталей.
Система ремней
Снизить нагрузку на руки при работе с достаточно тяжелым ручным инструментом способен лишь хороший плечевой ремень, перераспределяющий часть веса на спину и плечи оператора.
Плечевая система ремней. Для комфортного пользования относительно легким бытовым триммером достаточно простого ремня на одно плечо. Если же вам предстоит работать мотокосой полупрофессионального или профессионального класса, настоятельно рекомендуем присматривать изделия с двухплечевыми ремнями.
Системы ремней ранцевого типа хоть и стоят дороже, но зато более равномерно распределяют вес инструмента на плечи и спину пользователя, а значит, существенно снижают усталость при многочасовой борьбе с сорняками.
Подобные ранцы нередко оснащаются специальными сумками для хранения режущей оснастки, а также инструментов, которые могут понадобиться для ремонта триммера в полевых условиях. А специальная накладка, которой производители снабжают ременную систему, предохраняет бедро оператора от ожогов при соприкосновении с сильно разогретым за время работы двигателем и снижает уровень передаваемой вибрации.
2-х тактный двигатель
Двухтактные двигатели в сравнении четырехтактными, обладая меньшим весом, работают в более высоком диапазоне частоты оборотов, что обеспечивает большую производительность. Конечно, двухтактники «съедают» больше топлива и производят много шума и выхлопа, но при этом подкупают своей неприхотливостью в работе. Работу с триммером, оснащенным двухтактным двигателем, придется каждый раз начинать с приготовления бензиново-масляной смеси, но зато, если такой двигатель вдруг выйдет из строя, реанимировать его вам, скорее всего, не составит труда.
Бытовые бензиновые триммеры
Бытовые триммеры предназначены для покоса невысокой травы на сравнительно небольшом участке, площадь которого не превышает 10-15 соток. Как правило, речь идет об уходе за лужайкой рядом с домом. На большее они не способны: бытовые триммеры не выдерживают долгой работы, 1-1.5 часа в день – их предел. Благодаря скромному по мощности (не более 1-1.5 л.с.) и габаритам двигателю, подобный инструмент обладает малым весом, а значит, использовать его можно без специальных поддерживающих ремней.
Часто бытовые триммеры оснащаются изогнутой штангой. Изогнутая штанга бытового триммера повышает его маневренность и позволяет с легкостью подстригать траву в труднодоступных местах, например, вокруг кустов. Однако из-за такой конструкции штанги внутри устанавливается гибкий вал, что отрицательно сказывается на надежности инструмента. В качестве режущего элемента бытового триммера обычно используется корд (специальная леска), хотя в комплект некоторых моделей как дополнение иногда входят и пластиковые ножи.
Устройство электрического триммера: 3 типа распространённых конструкций
Довольно долго занимаюсь обслуживанием, ремонтом и наладкой электродвигателей с различными приводами и сравниваю электротриммер с обычной электроделью или шуроповертом:
- тот же коллекторный двигатель с щеточным механизмом и проводами подачи напряжения;
- простейшая кинематическая схема передачи вращающегося момента от вала ротора на исполнительный механизм;
- даже шнур питания с вилкой и кнопка включения идентичны.
Разница только в креплении двигателя, конструкции рукояток, обеспечивающих удобства управления и некоторых других узлах техники, связанных со спецификой работы косца.
Легкий маломощный триммер для стрижки небольшой травы бюджетного класса обычно создается с нижним расположением двигателя и закреплением на нем катушки с леской. Штанга крепления и ручки делаются длинной: спина работающего не должна сгибаться.
Мощный электрический триммер имеет вытянутую штангу, а электродвигатель расположен сверху. Вся система сбалансирована и подвешивается на ремне, что позволяет удобно работать такими моделями даже представителям слабого пола.
Производители пошли дальше. Сейчас набирают популярность конструкции без шнура питания. В качестве примера привожу аккумуляторный триммер Karcher LTR 18-30 Battery.
Все эти три типа электрических триммеров созданы по общим принципам. Их знание позволяет выполнять ремонт своими руками самыми доступными инструментами домашнего мастера.
Правила безопасности
Среди наиболее безопасных и популярных триммеров особо ценятся изделия немецких производителей (в том числе Denzel), так как они уделяют повышенное внимание качеству и надежности. Однако, несмотря на бренд и модель, есть ряд правил, которые при использовании триммера нужно четко знать и соблюдать
- Перед применением необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации.
- Нельзя работать с триммером в состоянии утомления, болезни, опьянения.
- Запрещается использовать косу во взрывоопасных и пожароопасных зонах.
- Нельзя косить во время грозы и дождя, а также после дождя, когда трава мокрая.
- Можно работать только в светлое время суток, в условиях хорошей освещенности.
- Использовать следует только тот вид горючего и смазки, который подходит для конкретной модели триммера.
- Не рекомендуется самостоятельно ремонтировать инструмент.
- Не следует прикасаться к вращающимся или нагревающимся элементам во время работы.
- Нельзя курить и разводить огонь в процессе скашивания и т.д.
Важно! При эксплуатации триммера существуют и другие вредные для здоровья факторы: повышенный уровень шума, вибрация, выхлопные газы, высокая температура некоторых частей, отлетающие ветки и др. Чтобы минимизировать риски, нужно использовать спецодежду, очки и наушники. Если остались вопросы по регулировке на ремне-рюкзаке конкретной модели мотокосы, ответы можно попытаться найти в руководстве по эксплуатации, прилагающемуся к продукции, или посмотреть видео в интернете, где наглядно и доступно показано, как настроить и отрегулировать пояс вместе с бензокосой
Если остались вопросы по регулировке на ремне-рюкзаке конкретной модели мотокосы, ответы можно попытаться найти в руководстве по эксплуатации, прилагающемуся к продукции, или посмотреть видео в интернете, где наглядно и доступно показано, как настроить и отрегулировать пояс вместе с бензокосой.
Проверка электродвигателя
Если кнопка включения прибора и участки внутренней проводки окажутся неповреждёнными, то следует приступить к проверке электрического двигателя. Для этой цели необходимо снять крышку корпуса, предварительно открутив отвёрткой несколько шурупов.
Первое что необходимо сделать после доступа к электрическому двигателю, это проверить работоспособность щёточного узла. Если щётки изношены свыше предельно допустимого значения, то электродвигатель может полностью остановиться либо работать нестабильно. В случае, когда щётки и коллектор в полном порядке, следует приступить к «прозвону» обмотки двигателя. Для того чтобы исключить вероятность поломки в обоих контурах следует поочерёдно осуществить
проверку статора и ротора двигателя. Для выполнения данной операции необходимо:
- Снять двигатель с электрокосы.
- Включить мультиметр в режим измерения сопротивления и проверить на обрыв все пластины коллектора. При проверке также не должно быть значительных отклонений в показаниях диагностического прибора.
- Произвести проверку на пробой обмотки ротора на массу. Для этой цели следует один щуп мультиметра подключить к «массе» ротора, а другой — к любой пластине коллектора. Мультиметр должен быть установлен в режим измерения сопротивления более 1 МОм. Сопротивление у исправного двигателя между обмоткой и «массой» должно быть очень большим.
- Измерить показатель сопротивления обмотки статора. Если сопротивление будет отсутствовать, то можно констатировать в этом случае её неисправность.
- Если проводка статора в полном порядке, то производится проверка возможного пробоя её на корпус, таким же образом как и при диагностике статора.
Самостоятельное изготовление бобины
Достаточно часто триммер эксплуатируется в отдалении от мест, где можно приобрести запчасти к косильной головке при ее поломке. В этом случае вместо поломанного механизма можно установить простую по конструкции катушку, изготовленную своими руками. Для этого понадобится лист фанеры (текстолит, металл и др.), проушины, винты или шурупы. Процесс включает несколько этапов.
- Из фанерного листа вырезают диск, диаметром соответствующий вышедшей из строя шпули.
- В центре диска сверлят отверстие, совпадающее по диаметру с валом триммера.
- На противоположных сторонах диска крепят небольшие проушины, которые будут служить для заправки лески.
- Сквозь проушины пропускают леску и фиксируют ее обычными винтами или шурупами. Катушка готова к работе.
- Зажав изготовленную бобину между двумя шайбами, ее крепят к валу триммера гайкой.
Для замены лески на самодельной бобине придется отпустить фиксирующие винты, вставить новый отрезок струны и снова затянуть крепления. Снимать катушку с вала триммера при этом не обязательно, однако необходимо исключить возможность самопроизвольного запуска мотора.
Итак, выше были пошагово с картинками описаны методы ремонта струнной головки. Как видно, процесс это не сложный. А большинство поломок напрямую связано с неаккуратной заправкой струны и неудовлетворительным ее качеством. Наглядно увидеть все этапы процесса можно на видео.
