Как снять катушку с триммера Stihl

Возможные неисправности редуктора триммера, редуктора бензокосы, редуктора мотокосы

Неисправность — редуктор триммера очень нагревается. Неисправность редуктора бензокосы и редуктора мотокосы такая же как у триммера. Причины неисправности — отсутствие смазки в редукторе, неподходящая смазка либо необкатанность нового редуктора (когда детали ещё не притёрлись). Ремонт триммера своими руками — добавить смазку в редуктор триммера, поменять смазку либо обкатать триммер в щадящем режиме (выработать три бачка горючего при маленьких нагрузках и с повторяющимися остановками для естественного остывания).
Неисправность триммера — стук, свободный ход и заедание при вращении вала редуктора триммера, редуктора мотокосы либо редуктора бензокосы. Причины неисправности — разрушение 1-го из подшипников в редукторе триммера из-за отсутствия смазки в редукторе, не соответственной смазки, жёстких критерий эксплуатации триммера, повреждения пыльников на подшипниках при их установке. Ремонт триммера своими руками — заказать у дилера подшипники и поменять их (там стоят два либо три закрытых подшипника) – подробнее см. ниже «Как разобрать редуктор триммера / редуктор бензокосы / редуктор мотокосы».
Неисправность триммера — редуктор шатается либо слетает с трубы триммера. Причины неисправности — механическое повреждение корпуса редуктора – к примеру, если откололся кусочек корпуса при сильном ударе ножиком о тяжкий металл либо камень (либо если разрушить корпус редуктора, к примеру, молотком при ремонте). Ремонт триммера своими руками — поменять корпус редуктора. Либо, если откололся маленький кусочек, сделать железный хомут, стягивающий место разлома. Ремонт бензокосы своими руками аналогичен ремонту триммера.
Неисправность триммера — редуктор на трубе не зажимается. Как указывает практика, совершенно редуктор не слетает с трубы, но на теоретическом уровне — он может слететь с трубы вкупе с вращающимся ножиком. Неисправность бензокосы подобна триммеру. Причины неисправности триммера — износ места посадки редуктора на трубе (истёрся алюминий трубы под редуктором). Ремонт триммера своими руками — подмотать матерчатую изоленту на трубу под редуктор либо поменять трубу.
Неисправность триммера — ножик триммера совершенно закончил крутиться (с соответствующим железным звуком) либо перестаёт крутиться при больших нагрузках (с жестким грызущим звуком). Причины неисправности — износ зубьев на конической шестерне в редукторе триммера. Ремонт триммера своими руками — поменять пары конический шестерён (заменяется пара) в редукторе – подробнее см. ниже «Как разобрать редуктор триммера / редуктор бензокосы / редуктор мотокосы».

Основные неисправности редуктора и способы их устранения

С редуктором электрического или бензинового триммера случаются различные поломки. Наиболее частые из них представлены в таблице далее. Там же можно найти причины их возникновения и методы устранения.

Неисправность редуктора	Возможные причины поломки	Способ устранения
передаточный узел сильно греется	использование неподходящей (некачественной) смазки либо ее отсутствие	нужно заменить либо добавить смазочный материал
шестерни новые и не притерлись	следует для обкатки поработать непродолжительное время без сильных нагрузок с регулярными остановками, чтобы механизм успевал остывать
заедание вала во время вращения, появление люфта и стука	разрушение или значительный износ какого-либо из подшипников	заменяют вышедший из строя подшипник новым
передаточный механизм слетает со штанги мотокосы либо шатается	повреждение его корпуса	необходимо произвести замену детали
в некоторых случаях при незначительных повреждениях хомутом, изготовленным из металла, выполняют стягивание места с разломом
не фиксируется на трубе	износ стыковочного места	можно сделать подмотку из изоляционной ленты в месте крепления либо же поменять штангу
выходной вал с ножом не вращается либо останавливается в случае возрастания нагрузки	износ зубьев на шестернях либо одной из них	требуется замена взаимодействующей пары износившихся деталей

Подшипники разрушаются из-за применения неподходящей смазки либо по причине ее отсутствия. Также их повреждение вызывают тяжелые условия эксплуатации мотокосы и попадание посторонних частиц материала (например, поломанных металлических зубьев механических передач) из-за того, что целостность пыльников нарушена.

Чтобы снять подшипник, нужно разобрать редуктор и воспользоваться специальным съемником. Если его нет, то можно попробовать это сделать молотком с наставкой. В этом случае работать следует аккуратно, чтобы не повредить посадочное место. Использовать метод предварительного нагрева для съемки подшипника при этом не рекомендуется. Связано это с тем, что металл может потерять требуемые эксплуатационные характеристики.

Большинство неполадок редуктора легко можно устранить своими руками. Заменяемые детали рекомендуется приобретать «родные», предназначенные для используемой модели мотокосы.

Строение безынерционных катушек

Несомненно, чтоб починить катушку нужно представлять её строение и принцип работы. Все без исключения безынерционки собираются в заводских условиях из однотипных узлов, отличающихся в зависимости от габарита механизма своими размерами. Основными составляющими девайся являются ниже перечисленные части и детали изделия:

корпус;
зубчатый привод;
тормозной фрикцион;
ротор;
опора катушкодержателя;
переключатель заднего направления;
шток крепления шпули;
лескоукладыватель с дужкой и роликом;
зубчатое колесо с дужкой.

В зависимости от модификации и предназначения безынерционки или как её ещё называют рыболовы мясорубки, она может дополнятся специфическим функционалом, присущим определённой модели.

Дополнительное оснащение

Универсальный ремень ADVANCE PLUS

Эргономичный, удобный и легкий. Для менее трудоемкого скашивания травы и измельчения. Регулируемая подпруга и сумка для инструмента. С удобным крючком для быстрого закрепления и снятия инструмента.

Система облегченного запуска ErgoStart

Удобный и легкий запуск двигателя благодаря дополнительной спиральной пружине, установленной между катушкой с тросиком пускового устройства и коленвалом. Для запуска двигателя достаточно спокойно, с равномерным усилием потянуть пусковой тросик. На всех моделях с маркировкой C-E входит в комплект поставки.

( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )

Причины поломок выходного вала триммера

Для начала важно понимать, почему же вал ломается, какие основные причины этого неприятного происшествия? Ниже представлены основные и самые часто встречающиеся причины, из-за которых вал может прийти в негодность

Неправильно закрепленный вал, соответственно щипцы вала держатся не всей длинной, из-за чего под своим же действием щипцы стачиваются, и вал не держится вовсе, или перестает крутиться так быстро, как раньше, в таком случае нужно правильно установить вал.
Может утекать масло из редуктора, это происходит потому, что большое давление солидола выдавило подшипники, из-за чего горячая субстанция вылетает в патрон, в таком случае придется менять подшипники.
Возможно, что-то твердое попало под нож. Настолько твердое, что вал повредился, он согнулся, сломался, или повредил место крепления.

Модельный ряд ручных бензокос Штиль

Мотокосы Штиль представлены несколькими категориями продукции: аккумуляторные и электрические триммеры, легкие и мощные бензокосы, кусторезы. В зависимости от мощности двигателя, мотокосой STIHL можно скашивать мягкую и жесткую траву, срезать дикие заросли и тонкие деревца, облагораживать парковые и садовые зоны, применять оборудование для ландшафтного дизайна, в коммунальном и лесном хозяйстве.

Аккумуляторные мотокосы STIHL

Благодаря аккумуляторным мотокосам Штиль можно косить траву на необходимом участке в любое время. В зависимости от потребности, в группе можно подобрать компактный агрегат для совсем легких работ и более солидный. Младшая модель в семействе — коса STIHL FSA 45 способна работать со струной 12 минут, 20 минут с пластиковым ножом.

Бензокоса STIHL FS 130

Бензокоса Штиль FS45

Бензокоса Штиль FS56

Новинка, мощная аккумуляторная мотокоса Штиль FSA 130, успевшая стать популярной, обеспечивает при работе с аккумулятором AR 3000 и косильным полотном для жесткой травы 260/2 продолжительную работу не менее 420 минут. Вес модели всего 4,5 кг.

Наиболее популярны модель FSA 56 SET с аккумулятором и зарядным устройством, мотокоса STIHL FSA 90. Большим преимуществом аккумуляторных кос является их экологичность, мобильность, практически бесшумная работа. Благодаря мощному бесщеточному двигателю с электронной системой управления и аккумулятору 36 В обеспечивается эффективный покос, особенно вблизи таких социальных объектов, где излишний шум и выхлопные газы не желательны.

Легкие бытовые бензокосы Штиль

Бытовые мотокосы являются наиболее распространенным сегментом на рынке. Потребители могут выбрать любой понравившийся вариант с мощностью от 0,9 л.с. до 1,2 л.с. Эта группа бензокос STIHL предназначена для дачных участков, приведения в порядок теннисных кортов, газонов, скашивания травы на небольших территориях. Является идеальным дополнением к мощной газонокосилке при работе на более обширных площадях.

Косильная головка AutoCut C (2-струнная)

В качестве косильной гарнитуры используются косильные головки AutoCut C5-2, AutoCut 25-2 с леской, двухлепестковые полимерные полотна для скашивания травы 230 мм. Среди наиболее востребованных моделей – бензокосы Штиль FS 56, FS 38, FS 70 С-Е. Выпускаются с прямой или изогнутой штангой. Бензотриммер Штиль FS 55-R разработан с круглой ручкой, для удобного перемещения оператора между кустарниками и деревьями.

Характерные неисправности и их самостоятельное устранение

Естественно, что в процессе эксплуатации владельцы триммеров сталкиваются с теми или иными неисправностями косильных головок. При этом чаще всего они связаны с определенными трудностями при вытягивании (удлинении) режущего корда из катушки. Самыми распространенными причинами отсутствия подачи лески является ее «закусывание» между витками или слипание.

Если струна не подается

В этом случае причиной дефекта служит неправильная намотка режущего корда. Леска может быть накручена с недостаточным натяжением, что способствует перекрещиванию витков между собой и запутыванию струны. При вращении катушки режущий корд под действием возникающей центробежной силы затягивается, что в свою очередь приводит к зажатию свободного конца лески между витками. Чтобы устранить эту неисправность, нужно демонтировать катушку, разобрать ее и перемотать струну таким образом, чтобы витки ложились ровными рядами, плотно прижавшись друг к другу.

Если струна слиплась

Слипание витков лески непосредственно в косильной головке может быть вызвано:

некачественным материалом, из которого изготовлена струна;
перегревом катушки вследствие интенсивной эксплуатации триммера;

Если все же пользователю не удалось избежать слипания лески, то для ремонта катушку триммера нужно снять и заменить имеющийся корд на более качественный.

Если слишком большой расход струны

При использовании полуавтоматических косильных головок пользователь может обнаружить ускоренный расход режущего корда из-за его самопроизвольного удлинения. Как правило, происходит это из-за ослабления пружины, установленной внутри катушки. Устранить неисправность можно, подложив под пружину несколько шайб.

Алгоритм намотки лесов

В зависимости от используемой модели триммера выбираются тип, толщина и длина косильной лески. Диаметр шнура может быть от 1,2 до 4 мм. Нетрудно догадаться, что чем гуще вы заправляете шнур, тем жестче и гуще его можно срезать.

Есть 3 способа узнать, какой диаметр лески вы можете использовать на своей косилке.

Обратитесь к инструкции устройства для информации о толщине шнура.
Посмотрите на саму катушку. Он может быть помечен информацией о возможных диаметрах косильной лески.
Вставьте леску в розетку. Если он легко проходит в него, вы можете использовать шнур такого диаметра.

леска наматывается на катушку, расположенную в косилочной головке. Поэтому его сначала нужно открыть (это обсуждалось выше). Есть два способа намотки шнура.

Первый способ

Чтобы правильно определить, сколько метров лески необходимо для конкретной катушки, необходимо намотать ее на катушку, чтобы катушка не превышала диаметр досок. Если леска выходит за края катушки, вы не можете вставить ее в крышку. Как только вы определились с длиной материала, вам необходимо загрузить его в катушку, поэтому сделайте следующее.

Нужно сложить леску пополам, так что один конец на 10-15 см длиннее другого.
Обратите внимание, что катушка разделена на 2 части центральной стороной, с которой начинается зарядка
Найдите углубление на нем и вставьте в него шнур, согнутый пополам, с небольшим усилием.
Это очень важно определить, в каком направлении наматывается леска к катушке
Если вы посмотрите внимательно, вы можете найти стрелку на барабане или надпись со стрелкой, указывающей, в каком направлении наматывать

Есть случаи, когда на катушке нет стрелки
В этой ситуации вы можете посмотреть на нарисованную стрелку на косилочной головке и намотать шнур в противоположном направлении.
Намотку следует проводить осторожно, обмотать катушкой, с максимальным натяжением нити.
После того, как шнур закончен, вы должны сначала закрепить короткий конец косильной лески, вставив его в паз соответствующего диаметра на боковой стороне катушки.
Другой конец, подлинный, установлен в канавке на противоположной стороне катушки.
После закрепления косильной лески отрежьте ее концы, оставив припуски около 10 см.
Далее необходимо установить состаренную катушку в косилочную головку. Для этого вставьте и протяните резьбу в выходные отверстия головки, вставьте катушку в корпус, а затем, прикладывая необходимое усилие, вытяните леску из крепежных канавок и затяните ее.
Теперь вы можете надеть крышку и закрепить ее защелками.

READ Диски Для Триммера Какие Бывают Описание

Второй способ

Некоторые катушки обеспечивают второй способ закрепления шнура: вместо одного сложенного пополам можно заряжать 2 куска ниток.. леска заменяется в соответствии со следующим алгоритмом.

Перед заменой или загрузкой новой нити в катушку определите, сколько метров потребуется, как описано выше.
Согните один конец шнура в виде крючка.
Найдите отверстие в нижней части катушки, чтобы зафиксировать леску, и вставьте конец нити, согнутый в петлю.
Необходимо наматывать шнур в соответствии с направлением стрелки до желаемого уровня, не превышающего диаметр катушки.
Сделайте то же самое для второго гнезда катушки.
Сборка головки ничем не отличается от метода, который был предусмотрен при заправке катушки, рассматриваемой с двойным куском лески.

Для моторные оплетки марки Stihl Существует очень простой и быстрый способ заменить леску без разборки косилки, которую вы можете увидеть, посмотрев это видео.

Концы шнура, выступающие из отверстий в корпусе, могут быть обрезаны до необходимой длины, когда деталь установлена в триммере. Есть два способа сделать это:

Включение триммера (во время вращения концы лески будут обрезаны вокруг ножа, закрепленного для этого на защитном чехле);
Обрезая лишние концы ножницами, чтобы они не касались тела.

Второй метод используется, если вам нужно надеть шнур большого диаметра, а резак не может его укоротить.

Если нить заправлена на косилочную головку, но длина выступающих концов шнура недостаточна, их необходимо удлинить перед пуском машины. Это относится к головке с ручной регулировкой. Однако бывают случаи, когда используется полуавтоматическая косилка, когда из-за недостаточной длины выступающих концов шнура они автоматически не удлиняются. В этом случае необходимо выключить агрегат (абсолютно необходимо вытащить вилку из розетки на электрическом устройстве), вручную нажать кнопку, расположенную внизу детали, и вытащить немного рыбалки леска. После этой процедуры шнур сможет снова удлиняться за счет центробежной силы, если вы установите максимальную скорость вращения шпинделя.

Какие бывают поломки в бензокосе Стил?

Неполадки в трансмиссии, связанные с отсутствием смазки в подшипнике.

В данной модели бензиновой косы трансмиссия представлена гибким валом, который находится в штанге, верхней чашкой сцепления, корпусом подшипника снизу. Внимательно разберем все данные узлы.

Подшипник на нижнем корпусе передает вращение к шпуле посредством гибкого вала, начиная с чаши сверху. Все это сконструировано не слишком сложно, но позаботьтесь о своевременном обслуживании.

Самой большой проблемой является отсутствие смазочного материала в середине подшипникового корпуса, а именно во втулке. Результат печальный – длительность эксплуатации подшипника уменьшается в несколько раз. Процедура достаточно проста, ее легко сделать самому, в домашних условиях.

Чтобы сделать это, необходимо:

— шпуля снимается с корпуса триммера;

— откручивается гайка и теперь легко снимается кожух, защищающий устройство;

— выкручивайте винты, выньте подшипник, находящийся в штанге. Замените его, если это необходимо, либо покройте смазочным материалом;

— смазка забивается в отверстие, где крепится подшипник и воспользуйтесь шприцем. Если так сделать сложно, разберите его;

— для разборки подшипника снимается стопорная шайба. Затем разбираете корпус. Произведите смазывание втулок с валиком, и далее соберите все обратно. Вы значительно продлили длительность эксплуатации данного подшипника.

Ремонт гибкого вала, который передает вращение к шпуле от электрического мотора, в принципе, невозможен. При поломке придется только заменить сломанную деталь. Хвостовик в гибком валу срабатывается, если во время работы вы столкнулись с пнем или камнем. Когда вы снимите подшипниковый корпус, достаньте испорченный вал и сделайте замену.

Чашка в сцеплении занимается передачей движения к гибкому валу из муфты. Происходит естественный износ, и посадочное место как бы слизывается. Иногда это может происходить из-за того, что во время использования электрической бензиновой косы вы попали на посторонние предметы.

Чтобы заменить чашу в сцеплении, разберите весь корпус триммера:

— открутите крепежные винты в стартере в количестве трех штук. Теперь легко снять стартер. Позаботьтесь об амортизаторах в баке. Они резиновые, не потеряйте их.

Пластиковый картер прикручен множеством винтов. Открутите их все. Несколько штук имеют другую длину, запомните, где они находились.

Винты, которыми прикреплен двигатель на пластиковый корпус, также имеют некоторые различия от других креплений. Внутри, на шляпке, есть гравировка.

Далее снимите верх с картера, уберите клеммы на модуле зажигания. Сделайте пометку там, где клемма садится сверху модуля. Это пригодится тогда, когда будете собирать все обратно, для избежания путаницы.

Цилиндровый поршень требуется заблокировать при помощи стопора. В чашке на сцеплении есть винт. Когда вы его выкрутите, сможете легко снять саму чашу.

Если обнаружили повреждения, замените новой деталью.

Итог

Многих может быть отпугнет относительно высокая цены на продукцию фирмы Штиль, но, если задуматься, что важнее – надежность и хороший результат или экономия, идущая во вред качеству? Но, если вы задались целью сэкономить, то предлагаем вам вариант газонокосилки своими руками, собрав устройство собственными усилиями вы будете знать все нюансы и строение инструмента.

Безусловно, можно выбрать более дешевые китайские аналоги, но тогда уже никто не сможет ручаться за результат конечной работы и за срок службы, который бывает очень недолгим у подобных моделей. Так что выгоднее приобрести один раз косилку от авторитетной компании, коей безусловно является Штиль, и наслаждаться стабильной работой на протяжении многих лет эксплуатации.