В разрезе редуктор Ока выглядит следующим образом
Корпус у детали стальной, состоит он из двух частей, которые скреплены тремя болтами и уплотнительной прокладкой. К каждой части корпуса приварены угольники, которые образуют несущую раму устройства.
Трансмиссия устройства крутящегося момента редуктора мотоблока подается от левой или правой звездочки вала. Эта деталь в зацепление вводится при помощи сухаря, который перемещается по оси вала специальной ручкой переключения. Утопленная ручка вводит в зацепление звездочку, в результате чего включается первая передача. Если ручку вытянуть до конца, то включится вторая передача. В среднем положении переключение будет нейтральное.
Сколько масла требуется для мотора мотоблока?
Перед тем, как без помощи других налить новое масло в мотоблок. Обладатель сельхозтехники должен выяснить, сколько воды уже находится в ДВС. Полностью может быть, что на этот момент полная подмена имеющейся смазки НЕ требуется, и заместо нее можно просто долить недостающее количество технической воды.
Для самостоятельной проверки уровня содержимого в масляной баке, нужно:
- Отвернуть пробку штатной заливной дыры, предусмотренном в картере хозяйственного мотоблока;
- Через предусмотренное производителем отверстие воткнуть в заводской моторный картер масляный щуп, вынуть его и проверить уровень содержащегося масла;
- На встроенного щупе есть особые отметки, обычно, они Представлены маркировки «MIN» и «MAX». После извлечения щупа необходимо поглядеть, на какой отметке находится масляное пятно. Оно должно размещаться посредине меж Этими отметками. Если уровень воды находится ниже о, означает будет нужно долить смазку;
- Если на применяемом щупе имеется промышленных отметок, то оператору придется ориентироваться по длине приспособления. После измерения объема воды ее объем должен доходит до середины щупа;
- В Неких случаях у оператора может НЕ оказаться щупа. В таком случае количество смазки можно проверить зрительно. Для этого необходимо посмотреть через заливную горловину. если уровень воды доходит фактически до горловины, означает долил моторное масло для мотоблока обладателю не нужно.
READ Сколько Масла В Мотоблоке Зубр
После самостоятельной проверки уровня имеющейся смазки необходимо очень плотно закрыть крышку штатной заливной горловины и убедиться в том, что жидкость НЕ вытекает наружу.
Через сколько времени нужно менять масло в мотоблоке, мотокультиваторе?
Если четко следовать инструкции по эксплуатации мотоблока (мультикультиватора) то первая замена масла производится после его обкатки. Это необходимо делать для того, что в период обкатки в двигателе могут появляться продукты приработки узлов и деталей, которые на могут воздействовать на поверхности деталей как образивная шкурка. периодом обкатки мотоблока (мотокулитиватора) считаются первые 8-10 часов работы. Последующие замены масла рекомендуется производить после каждых 25-30 часов работы агрегата.
Сразу же отмечу, замена масла и в мотоблоке и в мотокультиватре, должна производиться с точным указанием в инструкции к конкретному «аппарату», двигатели и в мотоблоках и в мотокультиваторах разные (есть бензиновые, есть дизельные, четырёхтактные и двухтактные), производители разные, масло разное.
Более того и какое именно масло следует заливать в мотоблоки так же написано в инструкции.
Если «аппараты» новые, то идёт притирка узлов и механизмов, изначально (на новых агрегатах) масло меняется после пяти часов работы (и эта информация есть в инструкции), тут не по пробегу периодичность определяется, а по часам работы.
Следующая замена с интервалом в 10-ь часов работы, можно даже дважды заменить масло, хуже точно не будет.
Дальше по инструкции, замена может быть и поле 25-и часов работы и после 50-и.
Ну и конечно щуп главный помощник, в каком состоянии масло и какой уровень чётко можно увидеть если вытащить щуп.
Ну а «народные» советы, это замена масла каждой весной перед началом сезона активного использования этой техники.
Каждая модель мотоблока,Э а также и мотокультиватора имеет свои сроки замены масла, поэтому необходимо знать, какой вы пользуетесь.
Если говорить о среднем значении, то они примерно таковы:
Новый мотоблок или после ремонта — 5 часов работы
Мотоблок после обкатки — не более 25 часов работы
Мотоблок в условиях редкого использования предполагает замену каждые 3 месяца.
Также в инструкциях требуют заменить масло перед установкой на хранение, т.е. осенью.
Мотоблок после хранения также надо подвергать замене масла (в основном берётся период после весны, т.е. хранение во время зимы) — замена масла перед заводкой.
Также есть модели и с более длительным периодом работы до 50 часов.
По поводу мотокультиватора — там такие же сроки, как и на мотоблоках.
Из всего исходит, что масло необходимо постоянно менять, но из опыта люди меняют его по осени после окончания работы (если используют для себя) либо при больших нагрузка через 20-50 часов, в зависимости от модели, и также осенью.
Главное уровень держать!
Масло в двигателе мотоблока или мотокультиватора меняется чаще, чем в двигателе того же мопеда или автомобиля, так как движок мотоблока или мотокультиватора работает практически в максимальном режиме нагрузок!
Первая замена масла нового агрегата требуется через час работы, вторая через 5-6 часов работы двигателя, далее рекомендуют замену масла в двигателе через примерно 40 часов работы мотокультиватора или мотоблока — но я бы ориентировался на состояние масла!, это можно оценить вытащив щуп!
Во первых работа и нагрузка может кардинально быть разная, да и масло может быть разным по качеству.
Во вторых температурный режим — весной и осенью это одно, а вот летом в жару это другое!
Поэтому лучше смотреть на состояние масла, если оно потемнело, имеет уже значительный запах гари и потеряло вязкость — его нужно заменить и не важно сколько оно проработало один час или 40 часов!
И конечно масло двигателя нужно менять перед началом работы каждый сезон весной — это минимум, даже при очень маленьком объёме работы выполняемой агрегатом!
Советы по заливу масла для мотоблока Нева
- Нужно вертикально установить агрегат;
- Потом следует расположить под самим редуктором бак объемом не меньше три л;
- Необходимо выкрутить пробку-сапун и аккуратненько очистить ее от всех загрязнений;
- Ввернув винт слива масла, следует слить имеющееся масло;
- Сейчас можно приступать к заливу свежайшего трансмиссионного масла определенного вида (объем 2,2 л);
- Ввентите пробку-сапун, протрите втулку и ось рычага натяжения приводного ремня и смажьте их маслом;
- Удостоверьтесь в работоспособности механизма сцепления и смажьте его.
Стоит всегда держать в голове, что редуктор мотоблоков Нева МБ1 и МБ1 должен обслуживаться после каждых 100 часов использования.
Замена сальников редуктора
Предпосылкой поломки редуктора могут стать некорректно функционирующие сальники. Потому ремонт редуктора мотоблока Нева может включать в себя последующие деяния:
- Демонтаж фрез с валовой части.
- Чистка вала и крышки от загрязнений и остатков масляной воды. С крышки следует снять все винты и помыть их.
- Поменять старенькую запчасть на новейшую и протереть весь механизм насухо.
- Возвратить крышку на место и зафиксировать ее болтами.
В неких случаях нужно разобрать редуктор:
- Снять головку с ручки переключения передач.
- Убрать с валовой части втулку и пружину.
- Снять все винты и затяжные болты.
- Воспользовавшись узкой отверткой либо ножиком, снять правую половину данной детали.
- Снятые запчасти необходимо помыть, а неисправные поменять.
- Сборка редуктора осуществляется в оборотном порядке.
READ Какое Масло Заливать В Газонокосилку Хускварна
Ремонт редуктора мотоблока Нева МБ-2 своими руками
Редуктор мотоблока Нева МБ-2 имеет достаточно ординарную конструкцию, и его ремонт обычно не просит определенных способностей
Направьте внимание на последующие признаки, указывающие на поломку узла:
- протечка масла на выходном вале редуктора;
- закончили переключаться передачи;
- отсутствие кинематической связи;
- цепь передачи начало заклинивать.
При появлении одной из перечисленных заморочек, нужно произвести разборку и осмотр устройств устройства.
Если было увидено подтекание масла, это гласит об износе манжеты либо избытке залитой смазочной воды
Избыточное масло довольно будет слить, а в случае износа прокладочной детали, ее будет нужно поменять.
В случае заклинивания цепи, нужно будет поставить новейшую, потому что износившаяся либо разорванная цепь не подлежит ремонту (можно испытать сварить звенья, но в таком виде деталь длительно не прослужит).
Если же при зрительном осмотре выяснилось, что основной элемент передачи цел, но есть пробуксовка либо отсутствует кинематическая связь, следует направить внимание на звездочки. Одна либо несколько из их могли треснуть либо сломаться
Их подмена поможет убрать неисправность.
Когда появляются трудности в переключении передач, возможно, разрушен сухарь вала переключения мотоблочного редуктора, либо срезалась резьба ручки. В этой ситуации также поможет подмена деталей на новые, или снятые на разборке с аналогичного редуктора.
Перед тем, как начать разбирать узел без помощи других, изучите подробные.аннотации от опытнейших мастеров, потому что неважно какая ошибка в ремонте, допущенная по неопытности, может привести к возникновению еще большей задачи и необходимости дорогостоящего ремонта
Как поменять масло в мотоблоке
Меняется масло в цилиндрах мотоблока на горячем двигателе. Это касается действий как для двухтактного, так и для четырехтактного двигателя. Разогретая отработанная смесь хорошо стекает в подставленную емкость. Следующие действия:
- вывернуть пробку-сапун;
- слить масло отработанное;
- залить свежее;
- ввернуть пробку-сапун;
- проверяется работа агрегата.
Смазка в цилиндрах мотоблоков разных конструкций заменяется в следующем порядке:
- бензиновый мотоблок устанавливается горизонтально;
- с помощью отвертки снимается пробка на баке;
- слить отработку;
- пробка закручивается;
- залейте в коробку свежее масло;
- закрывается заливочное отверстие.
Слить масло и залить свежее можно за 15-20 минут. Если заменять отработанное масло некачественной продукцией, возникнут проблемы, приводящие к ремонту техники. Это касается смазки двигателя и масла в коробке передач. Смазочные материалы стареют и требуют своевременной качественной замены. Через сколько часов можно заливать автомобильное масло, написано в инструкции производителя. Прочитать ее нужно, чтобы купленный дорогостоящий агрегат оказывал помощь в течение более длительного срока.
Отработанная смазочная жидкость утилизируется в специальных пунктах.
Пропорции масла и бензина для мотоблока. Приготовление топливной смеси
Приготовление топливной смеси
Последствия несоблюдения рекомендованных пропорций
Двухтактные двигатели работают на бензино-масляной смеси. Основная причина неисправности-это неверное составление пропорции топливной смеси или полное отсутствие масла в бензине. При приготовлении топливной смеси применяется специальное масло для двухтактных двигателей с маркировкой “Для садовой техники”. Не используйте масло для лодочных маторов, мотоциклов и прочее… Соотношение смеси бензин/масло может меняться в зависимости от модели двигателя, маркировки масла и рекомендаций производителя бензоинструмента. Для двухтактных двигателей используют соотношение смеси 50:1, 32:1 и 24:1.
В условиях недостаточной смазки или при работе на чистом бензине двигатель может работать достаточно длительное время. Характерным признаком длительной работы на чистом бензине является повышенная вибрация и звук неравномерной работы двигателя. На поршне и цилиндре образуются неглубокие задиры по всей высоте боковой поверхности. При этом возможно разрушение поршневого кольца.
В результате недостатка смазки происходит перенос металла с поршня на стенки цилиндра и заклинивание двигателя.
Избыточное количество масла в топливной смеси приводит к закоксовыванию поршневого кольца и образованию интенсивного нагара на поршне.
Также образование интенсивного нагара на поршне может быть вызвано продолжительной работой двигателя с прикрытой воздушной заслонкой карбюратора.
Также признаком работы двигателя с избыточным количеством масла в топливной смеси является наличие нагара на свече зажигания и сильное закоксовывание сетчатого экрана глушителя, что выражается в потере мощности двигателя при работе.
Рассмотрим некоторые признаки, говорящие о не соблюдении пользователем рекомендаций Инструкции по эксплуатации, касающиеся использования топлива ненадлежащего качества и хранения бензокосы.
При использовании грязного бензина для приготовления топливной смеси в карбюраторе будут присутствовать грязные отложения.
Также признаком использования грязного топлива будет загрязнение топливного фильтра, расположенного в бензобаке.
Признаком длительного хранение бензокосы с топливом является окисление элементов карбюратора. При этом происходит изменение эластичных свойств резиновой диафрагмы системы регулировки подачи топлива и мембраны бензонасоса. Также возможно наличие смолистых отложений на элементах карбюратора.
Практические рекомендации:
Фирмы производители бензоинструмента рекомендуют придерживаться следующих пропорций при приготовлении топливной смеси:
– при использовании минерального масла для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением соблюдайте пропорцию бензин/масло 40:1.*- при использовании синтетического масла для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением соблюдайте пропорцию бензин/масло 50:1.*
Используйте масло с маркировкой “Для садовой техники”. Не используйте масло для лодочных моторов, мотоциклов и т.д.
Разбор и сборка редуктора
Разборка механизма описана выше. Когда процедура выполнена, нужно хорошо промыть и заменить сломанные детали. Если требуется замена манжеты вала, то ее производят только после снятия последней с редуктора.
Собирают устройство в обратном порядке. После сборки на поверхности половинок корпуса требуется нанести герметик. Затем эти половинку соединяют. Делают это, начиная со стяжных центральных болтов. Потом вкручивают болты крепления, процедуру выполняют от середины, плавно переходя к краю изделия.
Перед тем как произвести окончательную стяжку болтов, нужно проверить плавно ли движутся все части редуктора. Мотоблоки Ока пользуются особой популярностью среди дачников России, они обладают рядом преимуществ:
- экономичный расход топлива;
- низкий уровень шума работы двигателя;
- компактность;
- многофункциональность.
Такие устройства отлично работают, благодаря укомплектованному четырехтактному двигателю. Агрегатом можно обрабатывать не только ухоженные почвы, но и целину. Приобретая такую машину, вы не пожалеете, поскольку она не только исправно работает, но и достаточно легко ремонтируется.
Как выбрать?
При работе мотор мотоблока постоянно подвергается серьезным нагрузкам.
Поэтому нужно приобретать то средство, которое обладает высоким качеством. Необходимо остерегаться подделок. Чтобы двигатель функционировал лучше, к маслу добавляют специальные вещества. Они носят название присадок, служащих для улучшения свойств смазки.
Существует большое количество технических показателей мотоблок? При выборе следует обратить внимание на вязкость и качество. Именно эти два показателя являются ключевыми
В первую очередь выбирают, какой мотоблок лучше использовать для данного вида средства, а также климатические условия. Ответы на эти вопросы можно найти на маркировке моторной жидкости.
Какое масло заливать в дизельный мотоблок зубр
Тема про масла. В дизель и в бензиновый мотоблок.
18 Apr 2016 12:10Александер ЗелинскийУменя полусентетика всесезонка. Нежалуюсь.
18 Apr 2016 12:26Виктор Просто replied to friend Александер Зелинскийу меня просто нет ничего и пока не купить
18 Apr 2016 12:30Александер Зелинский
18 Apr 2016 12:33Николай Павлович replied to friend Виктор Простотогда хоть дизельное
18 Apr 2016 13:01 () Коваль
18 Apr 2016 13:02 () КовальЧетыре года заливал дизельную полусинтетику, а в этом году влил синтетику.
18 Apr 2016 13:20 () Коваль replied to friend Виктор Просто
18 Apr 2016 13:55Виктор Простоооооо спасибо огромное парни
18 Apr 2016 13:59 () Коваль replied to friend Виктор ПростоПравда, синтетика, она дорогая. А залил потому, что осталось 2, 5 литра от Ивеко, так сказать чтобы не пропало.
18 Apr 2016 15:05Сергей ГончарZIC, ELF………. 10w40. Главное чтоб дизель. Минералка густовата. А полусинт или синтетика нормально.
18 Apr 2016 15:06Сергей Гончар replied to friend Валерий КовальУ нас синтетика покатит нормально. Насос стоит. А вот минералку ему тяжело будет качать.
18 Apr 2016 15:15Валерий Коваль replied to friend Сергей ГончарЯ просто подумал, если Ивеко работает, мотоблок тем более будет. У нас принудительная смазка, а не разбрызгиванием.
18 Apr 2016 15:23Сергей Гончар replied to friend Валерий КовальУ нас жидкое масло не страшно. А вот густое может насос не продавить. (минералку). Нормально будет.
18 Apr 2016 15:31Валерий Коваль replied to friend Сергей ГончарЯ смотрю по клапану давление масла, что на холодную, что на горячую -одинаково. А минералка нагрелась, и как вода. А холодно -не провернешь.
18 Apr 2016 15:38Сергей ГончарСинтетику еще не пробовал, знакомые ездят. Я пока 5й год на полусинте 10w40. Флажок стоит нормально тьфу, тьфу, тьфу.
Tags: Какое масло заливать в дизельный мотоблок зубр
Jump to Какое масло лучше заливать в дизельный мотоблок – Помимо того, что масла делятся на … для дизельных двигателей, а также …
Обкатав. Стало питання заміни масла в двигуні. … А зимой заливал Зик дизельный,тоже ничего плохого не отметил,прекрасные моющие свойства. …. здравствуйте.купил Зубр-JR-Q78. поменял масло залил 2л в … Несправності мотоблоків та їх усунення …
я затягивал болт но ничего не поменялось, дальше капает, подскажите пожалуйста что делать
Игорь поставь мотоблок так, чтобы шляпка болта смотрела вверх,выкрути его, все как следует обезжирь, залей в дупло маслостойкий герметик. намажь им болт и закрути. в таком же положении дай засохнуть.
Олег Это сливное отверстие.
советы о моторном масле – какое масло заливать в дизельный и …
Как правильно подобрать моторное масло? Секреты подбора моторного масла. Когда подходит время замены моторного масла, вопрос «Лить или не …
Масло в дизельный мотоблок.? – Горюче смазочные материалы …
Купил дизельный мотоблок с водяным охлаждением. … Масло по мануалу полусинтетика 10W40, у меня осталось пару канистр синтетики Liqui Moly Molygen … Поддержу, написано в мануале 10W40 его и лить.
Замена ремня
Разобравшись, какой приводной ремень подойдет для установки на подобную модель мотоблока, необходимо приступать непосредственно к его замене. Для этого мастеру понадобится стандартный набор инструментов, включая набор ключей, а также новый элемент, который планируется установить.
Установка ремня не займет много времени
Для того чтобы не повредить важные элементы конструкции мотоблока Нева при замене, необходимо тщательно придерживаться инструкции по выполнению работ. Прежде всего потребуется демонтировать старый ремень, если этого не было сделано ранее. Общий порядок работ заключается в следующих манипуляциях:
- Демонтировать ремень, отсоединив щиток мотоблока, а также защитный кожух.
- Снять пружину, с помощью которой поддерживается должный уровень натяжения.
- Выкрутить крепежные элементы, а также специальные ограничители, за счет которых деталь удерживается на шкиве.
- Убедиться в расположении вала редуктора и двигателя в идентичной плоскости. При этом допускаются незначительные отклонения, не превышающие 0,01 сантиметра.
- Настроить шкивы, отрегулировав положение силового агрегата в продольном направлении. Также потребуется отрегулировать натяжной шкив до тех пор, пока не возникнет нужная степень натяжения.
- Установить новый ремень, начиная его монтаж с редуктора.
Крайне важно соблюдать осторожность при выполнении подобных работ, поскольку неаккуратное обращение чревато поломкой элемента и дополнительными финансовыми затратами
Самостоятельная натяжка
Особого рассмотрения заслуживает процедура натяжки, которая начинается с очистки шкивов от загрязнений. После этого потребуется демонтировать крепежные элементы, освобождающие моторную часть и установить ключ на регулировочный болт. Используя его, потребуется приблизить или удалить моторную часть до нужной степени натяжения.
После выполнения всех необходимых процедур настоятельно рекомендуется убедиться в отсутствии перекоса, который нередко встречается у техники данного производителя. Перед пробным запуском двигателя следует несколько ослабить регулировочную гайку, чтобы обеспечить подвижность установленного изделия.
Замена сальника
Прежде чем менять сальник на редукторе мотоблока Ока, нужно обратить внимание на фирму-производителя, поскольку каждая деталь имеет свои технические параметры, и процедура замены будет значительно отличаться. Сальник – это одна из самых простых комплектующих мотоблока
Стоимость такого устройства тоже невысокая. Определить, что необходимо замена, просто, нужно просто понаблюдать за состоянием масла, а именно подтекает ли оно. Если этого не сделать, то тогда стоимость ремонта возрастет
Сальник – это одна из самых простых комплектующих мотоблока. Стоимость такого устройства тоже невысокая. Определить, что необходимо замена, просто, нужно просто понаблюдать за состоянием масла, а именно подтекает ли оно. Если этого не сделать, то тогда стоимость ремонта возрастет.
Сальник можно заменить своими руками
Если вы решили осуществить замену самостоятельно, то постает вопрос: «Как поменять сальник на редукторе?». Первое, что необходимо сделать, – это подготовить рабочую поверхность и отрегулировать освещение. Далее выполняйте следующие действия:
- Слейте из устройства масло.
- Подготовьте кусок ткани для того, чтобы протирать все составляющие.
- Снимите колеса.
- Снимите пыльник и сальник. Сделать это можно шлицевой отверткой. Деталь нужно поддеть и просто вытащить тряпкой. Такие детали не ремонтируют, а меняют.
- Далее протрите тканью вал, только сначала ее необходимо промаслить.
- Затем масло залейте назад.
- Поставьте колеса.
Как произвести замену масла
Чтобы мототехника функционировала бесперебойно и служила длительный срок, необходимо периодически производить замену смазки в редукторе и двигателе. Первый раз это делают после обкатки, а затем по истечении каждых 50-100 часов эксплуатации мототехники (при интенсивных нагрузках «заливаться» потребуется ещё чаще), если иное не обозначено производителем.
Замена масла в редукторе
Для смазки редуктора применяют любое трансмиссионное масло, например, ТАД-17, ТАП-15В или с иной маркировкой по ГОСТу 23652-79. Перед тем как его залить, проверяют наличие старой жидкости. При необходимости ее нужно поменять, предварительно проверив объем бака. Проверка в таких моделях мотоблока, как Нева, проводится следующим образом:
- Оборудование размещают на горизонтальной поверхности так, чтобы был доступ до редуктора, а само оно оказалось в наклонном положении (так будет удобнее лить средство).
- Вставляют в отверстие на редукторе щуп (это может быть металлический прут длиною 65-70 см, согнутый в дугу) и замеряют им уровень наличия вещества.
Если погружённый в редуктор щуп окажется на 30 см в жидкости, значит нет необходимости её дополнительно заливать. При других результатах смазочный материал следует залить в редуктор до нужного уровня. В абсолютно сухой редуктор потребуется лить не менее 2 литров смазочной жидкости.
Замена масла в двигателе
Процедура замещения смазочной жидкости в моторе производится так:
- Двигатель мототехники запускают и прогревают.
- Мотоблок устанавливают на возвышенную горизонтальную поверхность.
- Открывают сливное отверстие бака, чтобы слить содержимое в отдельную ёмкость, а затем плотно закрывают.
- Заливают через наливное отверстие новое средство, контролируя его уровень щупом.
- Сухой ветошью протирают отверстия для слива и налива, тщательно удаляя остатки смазочного вещества.
Стоит моторное масло не дёшево, но экономить на нём, как и на топливе, не следует. Заливать смазку нужно только оригинальную и высокого качества, так как от неё будет зависеть работоспособность мотоблока, а также долговечность его механизмов. Только качественное средство и с правильно подобранными параметрами сможет оказать максимально полезное действие и обеспечить минимальный износ внутренних деталей двигателя. Инструкция подходит для таких мотоблоков, как Shtenli (Штенли), Патриот, Тарпан, Каскад, Хопер, Агат, Ока, Луч, МТЗ.
Масло для дизельного мотоблока – особенности выбора
Выбирая моторное масло для дизельного мотоблока, следует руководствоваться указаниями в инструкции по эксплуатации. Однако если руководство по применению было утеряно, то придется изучить имеющиеся на рынке составы более внимательно.
Моторные масла для дизельных моторов классифицируются на следующие категории. Определить тип и соответствие состава для конкретного мотоблока поможет специальная маркировка, указанная на таре со смазкой:
- API CJ-4 – составы с такой маркировкой предназначены специально для мотоблоков, мощностью от 10 л. с. и больше. Состав этих смазочных материалов обладает повышенной вязкостью, что гарантирует исправную работу всех элементов мотора агрегата;
- API CI-4 – эти масла следует применять для двигателей, оборудованных разными типами впрыска и наддува. Такие масла обладают хорошими диспергирующими характеристиками и высокой устойчивостью к термическому окислению;
- API CH-4 – смазочные средства с этой маркировкой полностью соответствуют всем современным требованиям и стандартам качества. Среди преимуществ этих составов следует выделить возможность заливать их в дизельные моторы, работающие на топливе, процент серы в котором превышает 0,5 %;
- API CA – составы этого типа оптимально подходят в случаях, если в дизельном топливе содержится незначительное количество серы. Масла с такой маркировкой защищают двигатель мотоблока от образования на его стенках вредных отложений;
- API CB – применение масел этого масла позволяет снизить риск образования коррозии подшипников мотоблоков;
- API CC – такие масла станут оптимальным вариантом для мотора, оборудованного турбонаддувом, но не имеющего нагнетателя. Эти составы помогают мотоблокам выдерживать длительные нагрузки и исправно работать в тяжелых условиях;
- API CF-2 – масла этой группы хорошо показывают себя при использовании в мотоблоках, которые поддаются сильным нагрузкам.
После покупки подходящего моторного масла, можно переходить к его заливке в мотор мотоблока. Порядок действий при этом достаточно прост:
- Сначала установите агрегат в горизонтальном положении;
- Положите под сливное отверстие в двигателе широкую емкость и снимите пробку, аккуратно поддев ее отверткой;
- Подождите, пока с мотора сольется старое масло, и вкрутите пробку обратно в отверстие;
- Залейте внутрь мотора не менее 2 литров нового смазочного состава.
Помните, что менять масло в новых мотоблоках следует трижды с интервалом в 5 часов умеренной эксплуатации. После этого производить замену требуется не чаще 1 раза за 25 часов работы мотоблока.
