Как правильно поставить стартер на триммер китай

Снятие и разборка стартера, замена сломанных деталей

Чтобы отремонтировать стартер триммера, его сначала необходимо разобрать, а затем собрать. Этот процесс не особенно сложен. Вам нужно будет работать форма отвертки.

Все следует делать осторожно, соблюдая меры предосторожности, особенно для того, чтобы пружина в случае случайного вылета не травмировала хозяина

Стартовый анализ

Разберите механизм стартера, чтобы установить новые детали вместо сломанных в следующей последовательности:

Откручиваем винт, который крепит шкив с крышкой стартера с помощью отвертки; Удалить пружину и усики; Осторожно снимите шкив (нужно повернуть голову или работать, предварительно надев очки и перчатки); Определить, почему сработал триггер; Если пружина развалилась почти полностью, ее заменяют; Когда пружина выходит из крючка, она устанавливается на прежнее место, предварительно сгибая антенну (фотографии показывают процесс установки);

После того, как пружинная пластина установлена ​​внутри канавки, осторожно закрутите ее. Чтобы сменить пружину, работы должны выполняться аккуратно и аккуратно: она может случайно взорваться под воздействием силы, вызванной приведением ее в действие. Даже если вы аккуратно удалите ролик, пружинная лента очень быстро отрывается от катушки и может поранить руку острыми краями

Даже если вы аккуратно удалите ролик, пружинная лента очень быстро отрывается от катушки и может поранить руку острыми краями

Чтобы сменить пружину, работы должны выполняться аккуратно и аккуратно: она может случайно взорваться под воздействием силы, вызванной приведением ее в действие. Даже если вы аккуратно удалите ролик, пружинная лента очень быстро отрывается от катушки и может поранить руку острыми краями.

Сразу ставить на место пружинную тарелку не всегда получается. Это часто проскальзывает, поэтому попытки должны повторяться для достижения желаемого результата.

Стартер в сборе

Сборка пусковой установки осуществляется в несколько этапов:

Катушка переворачивается, устанавливая ее так, чтобы изгиб пружины точно вписывался в паз корпуса, как на фото ниже;

• Сложите две шайбы, между которыми находится пружина;
• Поставить на место чашку с усиками;
• Затяните винт (фото ниже).

Делая вышеуказанные манипуляции, необходимо поставить две шайбы. Если этого не сделать, пружина в конечном итоге повредит пластиковую чашку, и когда она будет снята, начнется заклинивание. Это заставляет вас чувствовать, что весна пришла. Чтобы устранить этот недостаток, необходимо установить эту деталь большей длины или дополнительную шайбу.

Когда таких подробностей недостаточно, вы можете просто немного открутить винт, и стартер в сборе начнет работать без фиксации. Но этот вариант временный. Лучше отремонтировать его как можно скорее.

Натяжение пружины

После установки пружины затяните ее. Для этого выполните следующие действия:

• Снимите ручку со шнура стартера;
• Затем веревка вставляется в паз катушки;
• Пружина затягивается вращением витка в противоположном направлении по часовой стрелке (намотка);
• Произвести требуемое количество оборотов, указанное в инструкции по эксплуатации используемой модели триммера, и соответствующую длину используемого шнура;
• На самом конце веревка опускается в предусмотренное для этого отверстие, расположенное в крышке стартера;
• Поместите ручку на место, закрепив ее с помощью узла.

READ Какой Бензин Заливать В Газонокосилку Хускварна

Если после ремонта весна продолжает летать, Вы можете избавиться от него следующими способами:

• Вставьте соответствующий кусок пластины в паз в месте расположения пружинного крючка;
• Просверлите отверстия по обеим сторонам канавки в катушке, в которую необходимо вставить пружинный крюк, и закрепите ее проволокой.

Замена порванного шнура

Разорванный трос заменяется в следующей последовательности:

• Старый шнур удален;
• Выбрать веревку подходящего размера (толщины и длины);
• Пропустив его через специальное отверстие, расположенное в катушке, завяжите узел;
• Пружинный клапан, производящий необходимое количество оборотов;
• Закрепить ручку

Лучше затянуть пружинную пластину вместе с Partnerом, чтобы край шнура не скручивался внутри механизма стартера.

Собрать стартер на триммере не сложно и намотать пружину, но это нужно делать осторожно и осторожно. Для разных моделей бензиновых двигателей поломки пусковых механизмов одинаковы, поэтому ремонтируются одинаково. Однако есть некоторые нюансы, связанные с их конструктивными особенностями

Однако есть некоторые нюансы, связанные с их конструктивными особенностями.

Как заменить или поставить на место пружину стартера?

Если с верёвкой на стартере всё оказалось в порядке, подозрение падает на саму катушку. Её приводит в действие ленточная пружина, свёрнутая в рулон. Для смены пружины следует сделать определенные шаги.

1. Снимите с бензокосы стартер.
2. Извлеките катушку стартера.
3. Отвинтите основной болт, удерживающий шкив на корпусе.
4. Вытащите захватывающие усики и пружину, ленточная пружина почти полностью распрямляется или сворачивается кольцами большего диаметра.
5. Удерживайте её заранее.
6. Проверьте, цела ли пружина (могут присутствовать ржавые разводы, надломы и т. д.). Если крючки на её концах оборваны, согнуть новые не удастся – высокоуглеродистая сталь ломается при попытке её согнуть. Ослабленные крючки пригодны к лёгкому подгибанию.
7. Удостоверьтесь, что вспомогательная (обычная) пружина с шайбами на месте. Эти детали защищают каркас катушки от протачивания торцами основной пружины. Если шайбы и пружинка сломались, а новых в наличии нет, не завинчивайте болт катушки жёстко, однако следите за ним – он может открутиться и потеряться.
8. Если основная (плоская) пружина повреждена, вставьте такую же новую. Поставьте зацепляющий крючок на конце пружины на своё место и сгибайте её, вставляя виток за витком в то пространство, где ей и положено быть.

Читать также У сильных женщин на окне цветы

Перемотка пружины выполняется за минуту. Сноровка в этом действии обретается быстро.

Как заменить или поставить на место пружину стартера, смотрите в следующем видео.

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Замена шнура стартера генератора.Подробнее

Ремонт ручного стартера за 5 мин. Замена шнура. Подробная схема.Подробнее

Замена шнура стартера мотоблока За 5 минутПодробнее

Замена шнура стартера бензогенератораПодробнее

Ремонт стартера мотоблока (мотокультиватора, генератора)Подробнее

Как заменить порванный шнур ,,заводилки,, мотоблока!Своими рукамиПодробнее

Замена шнура стартера бензогенератора. Ремонт ручного стартера бензинового генератораПодробнее

Firman SPG3000. Не заводится генератор, замена шнура стартераПодробнее

SeaPro T3S ремонт ручного стартера, пружина, замена шнураПодробнее

Замена шнура стартера на примере мотокосы Stihl FS-130Подробнее

Провожу ТО бензогенератора (замена шнура стартера, регулировка клапанов)Подробнее

Замена пускового шнура (ШМОРГАЛКА)Подробнее

Как починить Ручной стартер, Кик-стартер, пружина, замена тросикаПодробнее

Правильно и быстро намотать веревку на стартер триммера. Вылетает пружина.Подробнее

Порвался шнур стартера. Замена веревки стартера бензопилы ШТИЛЬ 180Подробнее

ЗАМЕНА шнура СТАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ мотоблока. REPLACING the motor STARTER cord of the motor blockПодробнее

Если ломается ручной стартер бензинового генератора, что делать?Подробнее

Замена пускового шнура на мотоблоке МоторСичПодробнее

Источник

Устранение неполадок при запуске

Часто ремонт блока двигателя необходим, потому что двигатель не запускается. Если эта проблема возникает после зимнего хранения, вы можете подозревать:

• засорение топлива или масла водой;
• окисление электрических контактов;
• повреждение изоляции;
• появление твердого мусора в карбюраторе.

Чтобы предотвратить это нарушение, вы должны тщательно проверять все соединения перед каждым запуском. Заметив самый маленький кабельный зажим, особенно его изгиб, невозможно запустить двигатель.

Еще до первого запуска необходимо оценить, достаточно ли масла в картере. Если этого не хватает, поршневая группа может быть быстро разрушена. Менее чем за секунду, цилиндры покрыты заусенцами.

В этом случае потребуется очень серьезный ремонт, а иногда даже замена поврежденных деталей. Иногда нестабильность работы машины вызвана отказом масла на зиму. Если это причина, то белые пузырьки дыма выпадут из выхлопной трубы в первые несколько минут. Сразу после этого электростанция останавливается.

Дизельные двигатели также могут не запуститься из-за недостатка масла. Лишь немногие модели оснащены противокапельными системами. Большинству людей придется самостоятельно следить за состоянием мотора. Следует также учитывать, что несчастные случаи являются результатом систематического использования неподходящего топлива. Если обычные рекомендации не дают большого эффекта, вам нужно убрать свечу и посмотреть, есть ли пятна в масле.

Масло, особенно сажу, следует тщательно очистить. Затем свеча должна быть высушена. Цилиндр также необходим для сушки. В качестве «сушки» используется очень простая техника: многократное резкое натяжение кабеля стартера. Часто возникает вопрос: что делать, если моторный блок не запускается, пока он курит черный дым.

Обычно такое проявление указывает на то, что двигатель переполнен бензином. Также следует позаботиться о повреждении поршневой группы. Если оба предположения неверны, вам следует обратиться в сервисный центр. Дальнейшие попытки решить проблему самостоятельно могут усугубить неудачу.

При недостатке топлива в рабочей камере свеча зажигания будет сухой.

Вы можете решить это, если:

• залить старое топливо;
• тщательно промыть бензиновый или дизельный бак;
• очистить воздушный фильтр;
• очистите топливный шланг и форсунки сжатым воздухом;
• добавить свежее топливо;
• Открыв топливопровод, продуйте воздуховод в крышке бака.

Устройство стартера бензопилы

Практически все ведущие производители бензопил комплектуют свои изделиями стартерами схожего принципа действия. Неслучайно в специализированных магазинах предлагаются универсальные конструкции стартеров, которые одинаково успешно подойдут как для бензопил Штиль, Хускварна, Макита, так и для китайских полуофициальных подделок под названные торговые марки. Некоторыми особенностями обладают лишь стартеры бензопил отечественного производства (Лесник, Урал и ряд других).

Принцип работы стартера для бензопилы заключается в следующем. В пазу корпуса установлена ручка, через которую пропущен тросик. Если ручку резко поднять, тросик вытягивается, и вводит в зацепление барабан храпового механизма который передаёт движение барабану со шлицами, предусмотренными на валу. При этом коленчатый вал совершает несколько оборотов, а рабочая смесь в пространстве между поршнем и головкой цилиндра сжимается. Соответственно, при опускании ручки контакт между храповиком и шлицами теряется, и вал останавливается.

С увеличением объёма двигателя растёт и необходимое количество топливно-воздушной смеси, необходимой для её последующего воспламенения, поэтому количество рывков за пусковой тросик для пил большой мощности увеличивается. Поэтому с целью ускорения возврата барабана применяются заневоленные возвратные пружины, изготовленные из сталей с высокими упругими свойствами.

Облегчение запуска бензопилы реализуется следующими способами:

1. Предварительным обогащением рабочей смеси, для чего в конструкции карбюратора имеется специальная заслонка.
2. Установкой автоматического декомпрессионного клапана, обеспечивающего снижение рабочего давления в цилиндре бензопилы.
3. Установкой дополнительной пружины, которая в процессе перемещения тросика облегчает раскручивание коленчатого вала.
4. Наличием в конструкции некоторых бензопил (например, Partner серии S, Maxcut и др.) праймера – насоса, обеспечивающего предварительную подкачку топлива.

Признаки и причины выхода из строя стартерного механизма

Неисправностей у стартерного механизма две.

1. Обрыв шнура. При регулярной работе мотокосы данный элемент перетирается и рвется, что легко будет замечено пользователем при попытке завести триммер. Чтобы исправить ситуацию, нужно заменить шнур.
2. Износ пружины и последующая поломка или выход зацепа из паза. Определить неисправность можно по шнуру, который не возвращается и не наматывается на шкив после запуска двигателя. Чтобы отремонтировать триммер в этом случае, достаточно установить новую пружину.

В редких ситуациях стартерный механизм разбивается при неаккуратной эксплуатации инструмента. Последствия могут быть неприятными: деформированный шнур наматывается на маховик работающего двигателя, шкив срывает, а пружина лопается. Но это – единичные случаи, полная замена стартера требуется очень редко.

Как поменять шнур стартера?

Бывает, что в невозможности завести стартер виновата не пружина, а сам шнур. Он может заедать или и вовсе порваться. Разборка стартера бензокосы или триммера универсальна в своих шагах.

1. Снимите блок стартера с триммера или бензокосы.
2. Отверните основной болт, держащий ручник.
3. Вытащите катушку и смотайте с неё остатки изношенного шнура.
4. Развяжите узел на ручке шнура и вытащите его конец из неё.
5. Развяжите узел на другом конце (в начале катушки) и выньте старый шнур. Узлы, ставшие тугими, развязываются при помощи пассатижей или клещей.
6. Завяжите узел на одном из концов нового шнура, проденьте его через отверстие в начале катушки (ближе к её оси).
7. Накрутите на катушку несколько витков нового шнура. Если он длинный, то лишнее обрежьте.
8. Заправьте и взведите пружинный натяжитель шнура (если он снялся) и подпружиненные элементы в правильной последовательности.
9. Поставьте катушку на место и проденьте свободный конец шнура в выходное отверстие стартера и в ручку.
10. Установите на место блок стартера.

Покрутите стартер за шнур, заведите двигатель бензокосы или триммера. Чем больше и мощнее двигатель, тем больше рывков шнура потребуется при запуске, норма – не более 7 раз. Результат – быстрый и плавный пуск мотора, готовность агрегата к работе.

Подробнее смотрите далее.

Ремонт стартера газового триммера может понадобиться в самое неподходящее время. В то же время есть два способа решения проблемы: заменить сломанную деталь или заменить всю сборку. Последний вариант будет стоить дороже. В большинстве случаев для ремонта устройства своими руками потребуется только отвертка с наконечником. Ремонт не занимает много времени и не требует специальных знаний. Для достижения желаемого положительного результата достаточно знать устройство, принцип работы, нюансы сборки-разборки стартера для триммера.

Устройство и принцип действия стартера на триммере

бензиновый двигатель. это в основном основная часть кисти. Его мощность лежит в диапазоне 0,5-2,5 л.с. Движение от него передается на вал, расположенный внутри полого стержня, а затем через коробку передач, состоящую из шестеренок, уже заколованной или ножа (рабочий орган).

Кусторезы также имеют следующие элементы:

• Профнастил;
• рычаг;
• ремень, разработанный для простоты использования;
• стартер, используемый для запуска бензинового двигателя внутреннего сгорания.

Все детали кисти изображены ниже.

Стартер триммера является неотъемлемой частью запуска двигателя. Это показано отдельно на двух фотографиях ниже.

Пусковые механизмы для разных моделей бензиновых кос работать по тому же принципу: При запуске двигателя внутреннего сгорания язычки, обозначенные цифрой 1 на фотографии выше, зацепляются собаками 3. При запуске двигателя они возвращаются в предыдущее положение благодаря центробежной силе. Аналогичную роль играют провода 2.

Процесс возврата в исходное положение элементов механизма обусловлен наличием пружины, намотанной вокруг оси. Он разворачивается, когда тянут веревку. После освобождения шнура он натягивается и наматывается пружиной в сборе. При запуске двигателя внутреннего сгорания курок вращает свой вал до тех пор, пока он не начнет работать.

Сегодня бензиновые скутеры оснащены стартерные механизмы двух типов:

Первый вариант встречается гораздо чаще.

Стартер триммера может работать без поломок в течение длительного времени. Невозможно четко указать непрерывный период времени. Все определяется исходным качеством устройства и соблюдением правил его эксплуатации.

Основные неисправности триммера стартера

Нетрудно определить причину отказа пускового устройства. Есть несколько основных вариантов:

• обрыв шнура (веревки);
• когда весна перерывы или перерывы.

Эти детали показаны на фото ниже.

Возможно, механизм стартера случайно сломан. Последствия будут плачевными, если обмотанный трос обмотать вокруг маховика двигателя внутреннего сгорания: тогда пружина лопнет, а шкив сломается. Но такие случаи, когда требуется полная замена стартера, встречаются крайне редко. В большинстве случаев достаточно закрепить новую пружину или заменить шнур, чтобы закрепить механизм.

Триммерный стартер – устройство и принцип действия

Для того, чтобы самостоятельно отремонтировать стартер бензинового резака, нужно понять принцип его работы и знать его структуру. Сегодня на триммеры установлены ручные и автоматические пускатели, бывший является самым распространенным.

Часть представляет собой пластиковый корпус, в котором размещен шкив с намотанной вокруг него шнуром для запуска двигателя. Для того чтобы шнур самостоятельно закручивался после намотки инструмента, на внутренней стороне шкива расположена ленточная пружина с легированной стали. На передней части шкива устанавливается храповик, создавая зацепления стартера с приводным валом двигателя инструмента.

Принцип работы ручного стартера одинаковый для бензиновых резцов китайского, европейского и отечественного производства, будь то Hitachi, Patriot или иного производителя. Для запуска двигателя владелец устройства резко дергает шнур. От этого движения шкив вращается, а выступления на нем сталкиваются с лапами, расположенными на маховике. Далее маховик и коленчатый вал начинают вращаться шкивом. После запуска двигателя под воздействием центробежной силы выступления и лапки расходятся в разные стороны. А шнур после того, как пользователь отпустит его, наматывается вокруг шкива с помощью возвратной пружины.

Снятие и разбор узла

Порядок разборки стартера заключается в выполнении определенной последовательности действий:

Сначала нужно найти винт, соединяющий крышку стартера со шкивом и открутить его, Тогда нужно снять пружину, антенны и шайбы; Тогда следует осторожно снять шкив, не отводя конструкции от лица, чтобы случайно отскочила пружина не травмировали пользователя; То вам нужно осмотреть пружину, если она повреждена, то вам нужно положить новую (стоимость такой детали невысокая), а если она выскочила из крюка, нужно вернуть ее к оригиналу место, сделав изгибы, если они обрываются

Диагностика и устранение поломок

Для проведения диагностики стартерного механизма с целью последующего его ремонта узел нужно разобрать. Сделать это несложно, потребуется только отвертка. Но во время выполнения данной операции нужно быть аккуратным — при неосторожных движениях пружина может вылететь и нанести травму пользователю.

Снятие и разбор узла

Порядок разборки стартера заключается в выполнении определенной последовательности действий:

сначала необходимо найти винт, соединяющий стартерную крышку со шкивом, и выкрутить его;
потом нужно вынуть пружину, усики и шайбы;
затем следует осторожно снять шкив, удерживая конструкцию в стороне от лица, чтобы случайно отскочившая пружина не травмировала пользователя;
далее требуется осмотреть пружину: если она повреждена, то нужно поставить новую (стоимость такой детали невысока), а если же она выскочила из зацепа, необходимо вернуть ее на исходное место, предварительно сделав изгибы, если они обломились.

Намотка пружины

Намотка пружины – непростая процедура. Установить деталь на место с первого раза получается не у всех, поэтому не следует расстраиваться при неудаче. Необходимо повторять попытки, пока действия не увенчаются успехом. При желании можно посмотреть видео в сети Интернет, где народные умельцы подробно рассказывают и показывают, как легко и быстро выполнить эту операцию.

Чтобы намотать пружину, нужно поместить изгиб в паз, а затем, поворачивая катушку, бережно уложить деталь по внутреннему диаметру бобины. При этом пружину нужно постоянно придерживать руками — если ее не фиксировать, деталь проскальзывает и выскакивает наружу, тогда намотку приходится выполнять заново. Когда все сделано правильно, пружина плотно держится в своем посадочном месте.

Замена шнура

Порванный шнур триммера необходимо поменять на веревку, можно бельевую, но в обязательном порядке подходящую по толщине и длине. Покупать в специализированном магазине шнур для стартера бензокосы в этом случае необязательно.

Чтобы заменить элемент, в катушке нужно найти для него отверстие, сквозь которое и пропустить шнур, а потом завязать узел. Далее потребуется взвести катушку с пружиной, выполнив несколько оборотов.

Например, если шнур оборачивается по окружности шесть раз, то, чтобы натянуть пружину, нужно шесть раз повернуть катушку против часовой стрелки. После этого остается лишь продеть веревку сквозь отверстие и закрепить на шнуре ручку.

Другие неисправности

Иногда после проведенного ремонта пружина по-прежнему слетает. Устранить такую неисправность можно двумя решениями:

1. Чтобы изгиб пружины не выскакивал из паза, нужно вставить небольшой фрагмент металлической пластины между загибом и стенкой посадочного места. Это обеспечит более плотную фиксацию пружины.
2. Удерживать пружину в пазу также помогает самодельное крепление. Нужно с каждой стороны паза просверлить отверстия в катушке, в них поместить пружинный изгиб и куском проволоки его зафиксировать. Эти действия следует выполнить так, чтобы проволока не касалась стартерной крышки и не замедляла движение шкива.

Сбор и установка на место стартера

Чтобы собрать стартер и установить на исходное место, необходимо:

1. шкив повернуть пружиной вниз и поместить внутрь корпуса так, чтобы пружинный изгиб попал точно в паз корпуса;
2. установить шайбу, затем пружину, сверху нее – вторую шайбу;
3. поверх шайбы разместить чашку с усиками и вкрутить винт.

При сборке обязательно следует поставить обе шайбы, в противном случае пластиковая чашка через какое-то время будет повреждена пружиной, и при подтягивании шнура пользователь заметит, что его заклинило. Выглядеть это будет так, будто слетела пружина. Для устранения такой поломки потребуется установить винт большего размера или еще одну шайбу. Если найти требуемые детали не представляется возможным, достаточно немного ослабить винт, после чего стартер перестанет заклинивать. Однако нужно понимать, что это временные меры, и починить неисправность следует как можно скорее.

Типичные поломки и ремонт стартера бензопилы

Появление различных неисправностей стартера приводит к отсутствии возможности завести бензопилу. К наиболее частым поломкам стартера относится:

• Шкив стартера полностью лопнул, или на нем появились трещины;
• Лопнула пружина;
• Порвался трос стартера.

Для устранения каждой из этих неисправностей своими руками потребуются определенные инструменты. При себе обязательно должен быть комплект отверток и запасной трос. Извлекать и осматривать стартер для бензопилы нужно в следующем порядке:

1. Чтобы найти причину поломки стартер с бензопилы потребуется снять. Для этого нужно открутить отверткой винты, при помощи которых удерживается защитная крышка с прикрепленным к ней стартером;
2. После снятия крышки необходимо аккуратно отвернуть винт, посредством которого стартер крепится к защитной крышке;
3. Затем нужно попробовать плавно запустить стартер – для этого снимите с него пружину и зажимы;
4. Далее со стартера для осмотра снимается катушка с тросом.

В результате осмотра вы можете обнаружить ряд типичных неисправностей. К ним относится:

• Различные повреждения шкива в виде разрывов или трещин преимущественно в задней части детали – они мешают нормальной работе всего стартера;
• Повреждение стартерной пружины облегченного запуска – в таких случаях неисправной может быть не только сама пружина, так и место ее фиксации – это самая уязвимая часть пружины;
• Повреждена собачка маховика стартера.

В любом из случаев любая неисправная деталь должна быть полностью заменена новой запчастью.

Как заменить или поставить на место пружину стартера?

Если с верёвкой на стартере всё оказалось в порядке, подозрение падает на саму катушку. Её приводит в действие ленточная пружина, свёрнутая в рулон. Для смены пружины следует сделать определенные шаги.

1. Снимите с бензокосы стартер.
2. Извлеките катушку стартера.
3. Отвинтите основной болт, удерживающий шкив на корпусе.
4. Вытащите захватывающие усики и пружину, ленточная пружина почти полностью распрямляется или сворачивается кольцами большего диаметра.
5. Удерживайте её заранее.
6. Проверьте, цела ли пружина (могут присутствовать ржавые разводы, надломы и т. д.). Если крючки на её концах оборваны, согнуть новые не удастся – высокоуглеродистая сталь ломается при попытке её согнуть. Ослабленные крючки пригодны к лёгкому подгибанию.
7. Удостоверьтесь, что вспомогательная (обычная) пружина с шайбами на месте. Эти детали защищают каркас катушки от протачивания торцами основной пружины. Если шайбы и пружинка сломались, а новых в наличии нет, не завинчивайте болт катушки жёстко, однако следите за ним – он может открутиться и потеряться.
8. Если основная (плоская) пружина повреждена, вставьте такую же новую. Поставьте зацепляющий крючок на конце пружины на своё место и сгибайте её, вставляя виток за витком в то пространство, где ей и положено быть.

Перемотка пружины выполняется за минуту. Сноровка в этом действии обретается быстро.

Как заменить или поставить на место пружину стартера, смотрите в следующем видео.