Как сделать гаражные ворота своими руками: пошаговая инструкция как сделать надежную конструкцию (135 фото)

Схемы, чертежи, расчеты

Чертеж гаражных ворот с калиткой

Чтобы конструкция была надежной, рекомендуется перед началом работ создавать эскиз будущих ворот. Для этого можно воспользоваться уже существующими схемами или спроектировать систему самостоятельно. На чертеже должны быть отражены габариты основных элементов. Трехмерную модель конструкции можно подготовить в графической программе

При этом надо учитывать важность расчета опор для рамы. Они должны иметь достаточную прочность и выдерживать массу раздвигающихся створок

Размеры ворот зависят от габаритов машины и ширины гаражного помещения. Дистанцию от рамы до корпуса авто нужно делать достаточно большой (минимум – 0,3 м с каждой из сторон), в противном случае возможны повреждения транспортного средства.

Если решено сделать на створке калитку, нужно заранее определить ее местоположение.

Подготовительные работы

Монтаж секционных ворот для гаража своими руками требует тщательного следования всем инструкциям и пошаговому алгоритму действий. Малейшее отклонение от нормы может привести к осложнениям в процессе открывания ворот, их деформации, перекосу и другим проблемам. Размеры секционных ворот должны в точности соответствовать габаритам проёма. Его стены должны быть соответствующим образом подготовлены к монтажу ворот во избежание появления каких-либо проблем.

Сначала необходимо подготовить все инструменты:

• рулетку;
• набор свёрл;
• молоток;
• кельму;
• строительный уровень;
• цемент;
• песок;
• набор ключей;
• дрель.

Для этого необходимо снять старые слои отделки, замазать все щели и искажения, выровнять внутреннюю часть проёма по уровню. После этого необходимо укрепить проём.

Если гараж построен из лёгких материалов, к примеру, пеноблоков, стены проёма необходимо укрепить. Для этого нужно подготовить металлические уголки 100х100 см или швеллер № 10. Из них сваривают раму по размеру проёма и крепят к стенам с помощью анкерных болтов или других подручных материалов. Но если гараж сделан из бетона, кирпича или металла, то такое укрепление нет смысла устанавливать.

После установки каркаса поверхность обрабатывают соответствующим образом. Сначала шлифуют, потом грунтуют, окрашивают. Также необходимо заранее обработать штукатуркой стыки со стеной. Внутреннюю часть стены (проёма) нужно тщательно подготовить. Любая неровность в стене может привести к нарушению геометричности и образованию щелей, что способствует расшатыванию конструкции.

По обе стороны проёма должен быть запас свободного места не менее 45 см. Если расстояние меньше, то правильно установить конструкцию по технологии не получится. Высота притолоки должна быть от 25 до 30 см. Если над воротами расположены трубы, коммуникации и т.п. , то высота притолоки должна определяться расстоянием между ними. Такие участки в обязательном порядке должны быть отшлифованы, обработаны шпаклёвкой и грунтовкой, а также соответствующим образом выровнены.

Дальше необходимо проверить уровень пола. Для этого на пол от одной внутренней части проёма до второй кладётся рейка, после чего фиксируется уровень зазора. Если он не более 1-2 мм, то выравнивание не нужно делать. Если же больше, тогда необходимо заливать стяжку. Для проверки горизонтального положения также используется строительный уровень.

Добавьте нотку изысков в декор своего гаража

Изготовление ворот из профильной трубы своими руками

Так как обращение в специализированные компании обычно требует больших затрат, многие владельцы гаражей задаются вопросом, как сварить ворота на гараж из профильной трубы своими руками. Для этого не нужно приобретать дорогостоящие наборы. Достаточно купить:

• стальной уголок;
• металлопрофиль;
• лист металла;
• необходимую фурнитуру;
• крепежные элементы.

Перед началом работ необходимо разработать проект

При создании чертежа важно определиться с точными размерами проема. Он зависит от высоты автомобиля и его ширины

Стандартные готовые изделия выпускаются размерами, не превышающими ширины в 5 метров и высоты 2.5 метров.

Процесс изготовления разбивается на три основных этапа:

1. Создание рамы железных ворот для гаража. Несущий элемент состоит из двух частей: внутренней и внешней. Они изготавливаются из стального уголка. Для этого потребуются: рулетка, угольник, строительный уровень, болгарка для резки листа и профилей, а также сварочный аппарат.
   Вначале замеры отмечаются на уголке и вырезаются заготовки. После каждый уровень соединения нужно отрегулировать, чтобы обеспечить ровность конструкции, и начинать сваривать.
   Полученные швы тщательно отшлифовываются. Для обеспечения жесткости конструкции по углам вертикально можно приварить рычаги (для этого можно использовать остатки уголков).
2. Установка каркаса. Основой всей системы является каркас. Он состоит из двух частей, формирующих створки. Основой для каркаса может стать профиль из металла. При изготовлении створок применяется профильная труба:
   • процесс начинается с раскладки труб ровной поверхностью вверх на разглаженной поверхности;
   • затем в прямоугольнике следует расставить направляющие;
   • при помощи угольника углы выставляются и варятся;
   • после основного этапа необходимо позаботиться о ребрах жесткости. Для створок стандартного размера достаточно по два на одну штуку.

Важно! Чем тяжелее ворота, тем больше ребер жесткости необходимо установить. Изготовление полотна

Для этого понадобится лист металла толщиной до 3 миллиметров. Крепление полотна осуществляется при помощи сварки к обрешетке. Для повышения жесткости узла можно добавить металлический уголок в горизонтальном положении

Изготовление полотна. Для этого понадобится лист металла толщиной до 3 миллиметров. Крепление полотна осуществляется при помощи сварки к обрешетке. Для повышения жесткости узла можно добавить металлический уголок в горизонтальном положении.

Конструкция подъемно-поворотных ворот

Размеры подъемно-поворотных ворот зависят от типа строения, для которого они предназначены. Привод автоматического механизма обеспечивает экономию временного ресурса при открывании створки. В качестве комплектующих элементов полотна используются панели, составляющие единую конструкцию.

Ворота способны к изгибу при их подъеме. Закрытие происходит при выравнивании полотна, которое становится жестким.

Вертикальный подъем створки ворот обладает изогнутой траекторией, а их цельная панель спереди не подвергается деформациям при движении. Полотно створки в верхней части обычно углубляется в помещение на 30% от всего размера панели, нижняя часть которой остается снаружи

Осуществляя выбор той или иной разновидности подъемных ворот, важно ориентироваться на собственные предпочтения

Длительность срока службы конструкции зависит от ее бережной эксплуатации и своевременного обслуживания ворот. Сохранность всех комплектующих и узлов должна быть обеспечена еще на стадии монтажа конструкции. На этом этапе потребуется смонтировать специальную систему затворов, позволяющую заблокировать движение створки в автоматическом режиме.

В механизме конструкции предусмотрена пружинная система с несколькими направляющими модулями. Регулировка ворот осуществляется за счет специального устройства, уравновешивающего полотно. Комплектующие подъемно-поворотных конструкций включают:

• раму, закрепленную в дверном проеме строения;
• полотно;
• механический привод.

Рама или каркас представляет собой основную часть конструкции, к которой осуществляется крепление остальных компонентов всей системы. В раму монтируется створка поворотно-подъемных ворот. Наличие возвратной пружины необходимо для того, чтобы полотно закрывалось вручную.

Установка конструкции требует последующей регулировки механизма, предусматривающей нормальную работу привода. Его работа осуществляется в 2 режимах:

• ручном;
• автоматическом.

Для монтажа подъемно-поворотной конструкции обычно используется оцинкованное железо. Если необходимо придать привлекательность полотну, его можно покрыть деревянной панелью либо пластиком.

Монтаж ворот

Первым шагом в установке ворот является их проектирование. Для этого необходимо замерить проем и самостоятельно составить эскиз или подобрать готовый чертеж .

Чертеж подъемно-поворотных ворот

После этого приобретаются материалы, инструменты и начинается непосредственная работа по изготовлению ворот:

1. Собирается коробка из брусков, которые скрепляются между собой угольниками или металлическими пластинами.
2. Коробка фиксируется в проеме и крепится штырями, низ примерно на 2 см заглубляется в стяжку пола.
3. Собирается полотно ворот: рама обшивается щитом и закрывается листовым металлом.
4. Из уголка изготавливается опора механизма, в одной полке просверливается два отверстия диаметром 1 см для фиксации к продольным стойкам, в другой – еще три под крепления пружинного кронштейна. Для крепления швеллерного кронштейна, используемого как опора для пружины, в одной из полок просверливается 3 отверстия.
5. Кронштейн и пружина соединяются с помощью регулировочной пластины, изготовленной из полоски железа. Крайние витки пружины используются в качестве зацепов, а к низу присоединяется регулятор натяжения из прутка. С одной из сторон получается кольцо, с другой – нарезается резьба.
6. Шарнирный узел снизу изготавливается из уголка с отверстием (0,85 см) и приваривается к раме между нижним ребром и серединой отверстия для рычага механизма подъема на расстоянии 12 см.
7. Пластина с отверстием для регулятора натяжения приваривается к торцу рычага.
8. Изготавливаются рельсы для движения щита: составляются 2 уголка, и края их полочек свариваются таким образом, чтобы внутреннее пространство между их вершинами равнялось 5 см.
9. Один конец такой рельсы приваривается к пластине с отверстиями. Между осевой линией направляющего и нижним ребром поперечины должен остаться промежуток 8 см. Куски швеллера привариваются к другим краям рельс на расстоянии 14-15 см. Швеллер крепится к потолочному бруску с помощью болта.

После окончания сборки конструкция окрашивается для придания ей эстетичного вида, труднодоступные места рекомендуется окрасить перед сборкой.

Схема установки ворот

Рекомендации профессионалов, которые надо учитывать при изготовлении подъемно-поворотных гаражных ворот:

• для сборки деталей рекомендуется использовать сварку, что снизит необходимость в крепеже и сверлении отверстий;
• высота проема ворот не должна быть меньше, чем 2,2 метра, а расстояние от верхней части проема до потолка – 0,35-0,5 метра;
• если подъем низкий, барабан следует располагать сзади;
• в нижнем профиле полотна должен быть паз, в который устанавливается уплотнитель;
• вес полотна – очень важный параметр, его оптимальное значение составляет 100 кг;
• в качестве привода можно установить реверсивную самоблокирующуюся лебедку (220 В, 350 Вт, тяговое усилие – 125 кг);
• для обустройства автоматики можно воспользоваться автомобильной сигнализацией.

Для удобства эксплуатации полотно можно изготовить со вставками из полупрозрачных материалов, что увеличит количество света, а также оснастить стопорными устройствами и системами безопасности, защищающими от защемления или предотвращающими взлом.

Самодельные подъемно-поворотные ворота – это самая экономная возможность закрыть проем гаража, не ограничивая функциональность, удобство пользования и оригинальность их дизайна.

На видео — подробный рассказ о самостоятельном изготовлении подъемно-поворотных гаражных ворот:

• Новые и старые СНиПы по дачному.
• Как сделать быстрорастущую живую.
• Как сделать плетеный забор на даче.
• Расстояние от забора до забора.
• Установка шлагбаума во дворе многоквартирного.

• Какие существуют виды деревянных.
• Как сделать форму для бетонного.
• Виды и порядок монтажа сварных.
• Как сделать оригинальный забор.
• Как установить декоративный забор.

• Что делать если в лунке вода? 24.10.2014 — 07:29 по Сергей
• Это и так понятно,а как делать если. 24.10.2014 — 07:29 по Сергей
• Мне надо шумопоглащающий забо. 31.08.2014 — 10:17 по Руслан
• Я так и не пойму ,при вертикальном. 04.11.2014 — 21:57 по Галя
• А про топинамбур забыли. 17.10.2014 — 02:38 по 1k

Створки гаражных ворот своими руками: пошагово и просто

У нас есть готовые прямоугольные рамки, на которые нам нужно приделать металлические листы. Сделать это будет не так и просто, поскольку они: а) тяжелые б) не всегда ровные. Если вам повезло и вы сделали идеально ровную рамку, то рез листа надо будет выполнить только в 1 месте. Если же надо ворота менее высоты листа – тогда хуже, обрезать с двух сторон минимум.

Есть 2 способа как сделать гаражные ворота своими руками: тяжелый и быстрый, легкий и долгий. Легкий способ: прикладываем металлический лист к рамке, делаем замеры по чертежам ворот, прихватываем сваркой к раме. Потом вырезаем по отмеченным местам болгаркой и завариваем дальше.

Тяжелый способ: снимаем мерки по рамке и обрезаем по периметру листы, шлифуем и потом  устанавливаем. В первом случае вам придется недолго держать своими руками на весу лист весом 80 кг примерно. Он будет прикреплен сваркой. Второй вариант подразумевает изготовление готовой конструкции на земле, ее шлифовку и надежду на то, что она идеально подойдет. Но устанавливать будет физически легче, просто дольше и больше замером сделать. Зато вы ставите уже готовое и легко сделанное.

У нас рук было не так и много сначала, решили идти быстрым путем и приварили по периметру сначала листы. Замеры выполняли несколько раз, чтобы сделанные ворота в гараж своими руками идеально подошли в проем. Все так и было, с двух краев только подровняли болгаркой. Второй лист немного сложнее было выровнять, поскольку надо было сделать идеальный напуск 1 см по отношению к другому листу. Здесь снова помогла лебедка, уровень и несколько точек сварок для предварительных замеров.

После крепления створок и подвеса всего на петли убедитесь, что уровни везде сохранились и все работает как надо. Аккуратно закройте ворота и переходите к тотальной фиксации к стенам, армированному поясу и закладным.

Особенности распашных ворот с калиткой

Преимуществами наличия у ворот входа являются:

• Не требуется открывать створки, при входе в гараж.
• Часто достаточно калитки, чтобы проникнуть в гараж и просто что-то забрать. В этом случае ее открыть проще и быстрее, чем створку.
• При надежном запоре калитки, выходя после закрывания створок, можно выполнить блокировку запора ворот изнутри дополнительными устройствами.
• При сильных морозах механизмы навесных замков подмерзают, и ключи не проворачиваются и не открывают ворота без разогрева устройства. Установка дверного замка внутри гаража предохраняет конструкцию, его можно свободно открыть.

На нашем ресурсе Вы можете подробно узнать о том, как выбрать гаражный замок. К недостаткам следует отнести:

• Менее надежное сопротивление проникновению, что требует серьезного отношение к вопросу безопасности.
• Появляются дополнительные механизмы, требующие ухода.
• Желательно, чтобы в гараже было сделано дополнительное смотровое оконце, что будет дополнительным элементом безопасности: прежде чем выходить на улицу, всегда стоит сначала посмотреть, что там.

Основные этапы

Первый этап строительных работ включает в себя подготовку площади. Всего для установки конструкции потребуется 3 вертикальных столбика. На два из них при этом будут подвешиваться створки, а на третьем будет держаться калитка

Важно отметить, что эти створки должны находиться на одном ряду с опорными столбиками ограждения. Для их установки необходимо сделать яму, диаметр которой должен составлять 20 см, а глубина – 10 см. Лучше всего их делать при помощи садового бура

Если такого инструмента нет, то можно применить простую лопату

Лучше всего их делать при помощи садового бура. Если такого инструмента нет, то можно применить простую лопату.

Установка металлических ворот не занимает много времени

Третий этап строительных работ заключается в подготовке раствора для установки столбиков. Все компоненты для этого перемешиваются, после чего к ним добавляется вода. С помощью бетономешалки можно довольно быстро изготовить раствор, но так как его потребуется совсем немного, то смесь можно замесить и в любой другой емкости.

Четвертый этап представляет собой установку и фиксацию столбиков. Для этого стойки устанавливаются в заранее вырытые лунки строго вертикально, после чего в яму заливается бетон. Для большей фиксация специалисты рекомендуют к низу приварить три горизонтальные планки. Их можно изготовить из металлических уголков, арматурного стержня или других похожих элементов. Ямы заливаются бетоном, после чего необходимо еще раз проверить вертикальность столбиков. Затем дать бетону застыть, на что, как правило, уходит 4 дня.

На пятом этапе необходимо приступать непосредственно к самой сборке ворот. Для этого понадобится сделать кирпичные или деревянные подставки, далее на них установить створки будущих ворот. Чтобы проверить горизонтальность, необходимо воспользоваться уровнем. Вертикальность при этом контролируется с помощью отвеса.

В нижней части стойки необходимо сделать разметку места нахождения петли, которая будет привариваться к опорному столбику. Все створки ворот должны прикрепляться при помощи как минимум двух петелек. Их лучше всего приобрести уже в готовом виде. Петли привариваются, а сверху на них навешиваются все створки. Такие же действия надо проделать и с калиткой. Чтобы придать воротам больше жесткости, два крайних столбика надо приварить к стойкам конструкции.

Устройство откатных ворот

Ворота откатного типа пользуются заслуженной популярностью – они долговечны, респектабельны, практичны. Поэтому многие владельцы гаражей выбирают именно этот вид въездных конструкций

Важно учитывать каждый этап работ, выполнять все процедуры качественно и правильно

Внимание! Сперва следует предусмотреть создание надежного фундамента. Этот этап работ является одним из самых важных

Снизу к полотну приваривают направляющую балку. При этом следует сделать точные расчеты, чтобы при движении полотно не перекосило. Заранее выбирают направление, в котором будет откатываться створка.

Откатные ворота консольного типа обладают несколькими отличительными особенностями. Каркас сваривают из профильной трубы. К нему приваривают несущую балку, внутри которой перемещаются ролики. Поскольку балка приварена к полотну, она передвигается при открытии конструкции.

Чтобы продлить срок исправной службы ворот, на створку снизу крепят разгрузочный ролик. Эта деталь входит в нижний улавливатель, принимая на себя часть нагрузки. Чтобы конструкция при открытии стопорилась, устанавливают ролик ограничителем. Боковые качения предотвращают установкой верхнего улавливателя.

Чтобы внутрь балки не попала грязь, ее концы закрывают заглушками. Изделие устанавливают на трех деталях:

• опорный столб;
• ответный столб;
• фундамент, на который устанавливаются площадки с каретками.

Реализовать автопривод в откатной конструкции гораздо проще, чем в других системах. Его устанавливают между роликовых кареток. Чтобы привести полотно в движение, сбоку к нему крепят рейку с зубчиками. Электропривод оснащают блоком контроля.

Плюсы создания консольных гаражных ворот:

• В таких моделях нет открывающихся створок, поэтому полезная площадь перед гаражом не уменьшается.
• Нельзя повредить машину при случайном открытии.
• Проем не ограничен по высоте.
• Даже при обильных снегопадах полотно довольно легко открывается и закрывается.
• Все элементы качения, которые обеспечивают работу конструкции, размещены внутри балки, поэтому на них не действуют неблагоприятные погодные факторы.
• Открыть ворота может даже ребенок, ведь больших усилий не требуется.

Однако у откатных ворот есть и свои недостатки. К ним относится сложность сооружения и установки, необходимость освободить участок для открытия створки в полтора раза больший, чем ширина самого проема.

Ворота распашные металлические с калиткой из профнастила

Многих владельцев частных домов интересует, как построить ворота из профнастила своими руками и какой выбрать проект. Наиболее распространены различные конструкции распашных ворот, состоящих из двух створок, которые могут открываться внутрь или наружу и используются для проезда транспортных средств. Для входа и выхода обустраиваются распашные ворота с калиткой из профнастила с учетом веса. Это даст возможность удобной эксплуатации конструкции.

Калитка может располагаться рядом или быть вмонтирована в одну из створок ворот. Расположение калитки во многом зависит от количества свободного пространства и предпочтений хозяина дома.

ФОТО: alumdevelop.ruВорота с массивным каркасом

Основным достоинством распашных металлических ворот с калиткой из профнастила является более низкая себестоимость и высокая надёжность. Единственный подвижный механизм в простых воротах из профнастила — петли, обслуживание которых заключается в периодической смазке шарнирного соединения для легкости хода и профилактики появления коррозии.

Изготовить ворота из уголка и профнастила своими руками несложно, обладая умением производить слесарные работы и пользоваться сварочным аппаратом.

Самые простые ворота из профнастила своими руками — со столбиками из керамического кирпича с отдельной калиткой.

Что представляют собой металлические распашные ворота?

Наиболее простыми в создании своими руками являются распашные гаражные ворота. Они могут быть подъемными, ведь в таком случае практически ни чем не будет отличаться процесс оборудования и монтажа.

Более сложным из вариантов по праву можно назвать откатную разновидность. В этом случае готовую конструкцию лучше приобретать в магазине в разобранном виде, а потом самостоятельно на участке собирать.

Сделать это будет несложно, ведь прилагается инструкция и схема

Проводя внутренние работы по отделке гаража, важно учитывать разновидность ворот, которые у вас стоят

Схема распашных гаражных ворот

Обшивка ворот

Обшивка ворот – этап работ, во время которого важно все делать качественно, так как от этого будет напрямую зависеть не только внешний вид конструкции, но и ее функциональность. При сварке соблюдаем следующий порядок действий:

При сварке соблюдаем следующий порядок действий:

По размеру створок обрезаем листы оцинкованного железа. Не забываем учитывать, что полотно левой створки должно быть на несколько сантиметров шире, и идти внахлест на профиль правой створки.
Лист металла сразу приваривается к каркасу в нескольких точках.
Обшивка правой части конструкции обрезается с учетом двух сантиметров, указанных выше. То есть – край металлического полотна не доходит до края профиля на указанное расстояние.
Приступаем к сварочным работам

Лист металла важно сразу прихватить по углам и в центре, чтобы он никуда не съехал, так как в противном случае один из углов может выгнуться наружу. Это не смертельно, и исправляется при помощи кувалды, но проще сразу сделать все качественно.
Проварка производится не одним сплошным швом, а точечно

В противном случае створки ворот может повести. Если же вы хотите варить сплошным, то при помощи струбцин рамы необходимо плотно прижать струбцинами к швеллеру, и варить этапами примерно по 10 сантиметров. Важно – каждый раз с другой стороны, чтобы избежать перегрева металла.

Утепление гаражных ворот

Утепление входной конструкции – вопрос, актуальный для жителей суровых климатических регионов. Ватными утеплителями створки лучше не обшивать, поскольку они быстро теряют свои полезные свойства. Оптимальными материалами являются листовой пенопласт и экструдированный пенополистирол. Для утепления ворот с ними поступают так:

1. Делают разметку и вырезают куски нужного размера. При помощи деревянных планок между металлом и утепляющим материалом делают небольшой зазор. К металлической поверхности планки крепят жидкими гвоздями.
2. Пустое пространство заполняют утеплителем. Оставшиеся пустоты заливают строительной пеной.
3. Щели в рёбрах жёсткости заделывают утеплителем на основе фольги. Ее также прикрепляют жидкими гвоздями.
4. Закрывают ворота утеплителем по всей площади и дожидаются застывания клея и пены.
5. В соответствии с параметрами площади вырезают лист фанеры и обрабатывают его средством против гниения. По мере высыхания пены и клея фанеру фиксируют на рёбра жёсткости и полотна воротной конструкции при помощи саморезов.

Утепление гаражных ворот должно быть эффективным и экономичным

После монтажа и утепления ворот не забудьте организовать в гараже качественную вентиляцию.

Завершает все работы по созданию ворот для гаража своими руками приведение конструкции в эстетический вид. Ее покраску с целью предотвращения коррозии осуществляют с внутренней и наружной стороны. Кистью работают тщательно.

Дополнительную защиту от влаги можно сделать, установив над створками козырёк. Хороший козырёк получается из профнастила или остатков железных листов. Крепят его на трубы или стальные пластины. Из дерева вырезать эту деталь не рекомендуется. Накануне монтажа следует просчитать несущую способность козырька, т. е. какую нагрузку он сможет выдержать.

https://youtube.com/watch?v=AcO_PF4KtPw

Способы изготовления

В зависимости от возможностей и степени готовности гаража возможны 3 варианта, как сваривать гаражные ворота:

1. Ворота отдельно полностью собираются до завершения строительства. После доставки и установки на место заканчивают возведение фронтальной стены.
2. Если стройка окончена, сваривают створки по размерам готового проема, привозят, устанавливают.
3. Монтаж производится по месту.

Третий вариант предпочтителен для новичков, не имеющих опыта сварки ворот своими руками. Им не придется производить многочисленные замеры с высокой точностью, выравнивать диагонали на створках, доставлять тяжелую конструкцию к месту установки.

Монтаж засовов и навесов

Навесы для ворот

Далее можно приступать к монтажу на створках и коробе навесов. Навесы монтируют по два с каждой стороны. Если применяется большой профиль по размеру для дополнительной защиты, появляется потребность в дополнительной паре навесов.

Приварка засовов для фиксации короба створок в изготовлении ворот играют немаловажную роль навесной замок. Для него приваривают проушины к рамкам створок. В продаже на сегодняшний день присутствует достаточное количество внутренних гаражных замков.

Такой замок менее подвержен взлому, так как он приварен к полотну с внутренней стороны гаражной двери.

Самостоятельное строительство подъёмных ворот

В первую очередь, мастеру необходимо произвести замеры гаражного проёма, высоту потолка, уровень заливки пола. Эти данные позволят определить, есть ли препятствия к строительству подъёмно-поворотных ворот своими руками.

Следующий этап – это изготовление оптимального чертежа, по которому весьма удобно проводить все работы. Далее устанавливают деревянную или металлическую коробку, являющуюся каркасом для подъёмных ворот, монтируют непосредственно саму раму и поворотный механизм (противовесы или пружины).

При необходимости можно воспользоваться видео-уроками по строительству подъёмных ворот для гаража.